Un peu d’histoire : Le Mauser 98 est LE fusil de référence. Le premier sortit des usines Mauser en 1898, il était l'un des premiers fusil à chargeur européen. Il acquit très vite un réputation d'excellence à tous les niveaux, preuve en est qu'il fut acheté par énormément de nations (par exemple : la Belgique, la Turquie, l'Espagne, la Suède, la Chine, certains pays d'Amérique du Sud et d'Afrique) et ce avant même de devenir l'arme principale de l'armée prussienne. Ce fut le fusil réglementaire de l'armée allemande lors des deux guerres mondiales, même s'il était concurrencé par la version "KAR 98" lors de la guerre de 39-45. Il continua sa carrière après la guerre dans bon nombre de pays du Tiers-Monde. Il eu un service effectif de plus de 75 ans. Il était "l'arme internationale" du XXe siècle... jusqu'à l'arrivée d'une certaine Automat-Kalashnikov 47 (dérivée du STG 44 allemand). On se sert toujours du Mauser 98 comme modèle pour les fusils, certains fusils célèbres comme le Springfield 1903 américain en sont directement inspirés. La cartouche de 7,92 mm inventée en 1888 par la firme Mauser est également toujours utilisée. De nombreuses versions virent le jour dont le KAR 98 (illustré ici) qui était plus court de 15 cm que le Mauser 98 classique (il fut également l'arme allemande la plus répandu de la Seconde Guerre mondiale). (source http://www.secondeguerre.net merci à eux!)
Spécifications :
- Modèle Kar 98K
- Fabriquant Tanaka
- Type Bolt à gaz
- Matériaux Acier et bois à 98%, 2% plastique.
- Longueur 1m10
- Longueur du canon à venir
- Diamètre du canon 6.05 mm
- Poids 4 kg
- Chargeur métal d'une capacité de 10 bbs
- Gaz utilisés peut recevoir tous types de gaz -Données sans PCS:- depuis l'AE (gaz été 450fps, gaz hiver 550fps) au Red (802 fps) en passant par le Green (710 fps)
- Régulateur de puissance OUI un pcs est fourni avec, il s'agit d'une pièce que l'on visse dans le nuzzle permettant ainsi de réduire le diamètre du tube par lequel sort le gaz
Avant toute chose il convenait de faire disparaître toutes traces des croix, emblèmes du petit brun moustachu et hargneux. Un coup de Dremel plus tard le tour est joué (je suis vert j’ai rippé avec la Dremel, du coup j’ai fait une marque Grrrr) Une sur la culasse et une à l'arrière de la crosse.
Démontage et entretient :
Tout d’abord nous allons démonter cette magnifique réplique, suivez les étapes suivantes.
La crosse
Appuyer pour dégager la partie avant
Repousser l’anneau
Retirer la pièce de bois en la tirant vers l’avant
Retirer la première vis du pontet (la grosse vis)
Puis la seconde
Vous obtenez:
Vous pouvez dès lors séparer l’ensemble de tir de la crosse, attention il y a une entretoise entre la vis arrière et l’intérieur, cette dernière va tomber au moment du désassemblage.
Faites également attention à la goupille qui maintient la détente, elle a tendance à se sauver toute seule !
Retirer le pontet, il doit venire tout seul car il n’est tenu par rien d’autre que les 2 vis que vous venez d’enlever.
Voilà la crosse est démontée, voici ce qui se cache derrière la pièce en metal à l’arrière de la crosse : rien
Le pontet
Pour commencer dévisser à fond la vis de réglage du Hopup
La retirer (attention la vis tout à gauche est une vis factice, ne pas essayer de la retirer).
Zoom sur le ressort du bloque-chargeur
Commencer par dégager le ressort comme montré
Puis retirez l’axe (ne faites pas attention au sens du ressort sur la photo, je l’ai mis à l’envers avant de faire la prise de vue)
Retirer ensuite le bloque-chargeur
Vous obtenez ceci
Le bloc détente (démontage)
Attrappez l’ensemble de tir et retirez le bolt (ensemble qui comporte la poignée de réarmement). Pour pouvoir le sortir complètement il faut tirer en arrière la pièce qui le retient.
Vous obtenez
Commencer par retirer la goupille de la queue de détente (elle sort très facilement… trop même comme expliqué plus haut)
Retirez la queue de détente
Observez la forme et la position du ressort
Retirer la pièce en métal clair
Puis retirer l’axe (2) qui tient le bloc rectangluraire (1), ATTENTION il y a des ressorts sous le bloc rectagulaire, de même de ressort (3) va sauter au moment du démontage, il est conseillé de travailler dans un sac plastique pour cette opération.
Vous obtenez ces pièces, s’il vous en manque une, mettez vous à chercher la pièce manquante !
Voilà le support complètement désossé
Le bloc détente (remontage)
Toutes les photos suivantes ont été faites sans le sac plastique pour plus de visibilité, mais ces étapes doivent être conduites à l’intérieur du sac plastique (transparent).
Maintenir la pièce (4) comme montré et installer le ressort (3) le brin le plus court en bas et à droite.
Tout en maintenant la pièce 4 en place, placer la pièce 1 (sous laquelle vous aurez remis les deux petits ressorts dans leur logement. C’est LA pièce la plus galère à mettre en place. Il faut appuyer assez fortement sur la pièce 1 de manière à comprimer les 2 petits ressorts et pouvoir ainsi ré-insérer la goupille.
Nota : le tournevis maintenant les pièces à la place de la goupille est là pour permettre de montrer le bon emplacement des pièces (et oui sinon il me faudrait une troisième main pour photographier
.
Une fois la goupille en place, replacer la pièce en métal clair.
Le bloc détente est remonté !
Démontage de la pièce empêchant le bolt de sortir à chaque réarmement (en images)
…et enfin…
Le Hopup
Attrapper l’ensemble de tir comme montré
Retirer la grosse goupille
Desserer la vis allen pour pouvoir extraire le canon externe
Faire sortir l’ensemble comportant le bloc hopup et le canon interne
vous obtenez ça
Démonter comme suit
Sortir le hopup rubber (en douceur)
Au centre de la bague jaune il y a une petite vis allen, c’est elle qu’il faut desserer pour pouvoir extraire le canon interne
Pousser le canon interne doucement et le hopup sortira, si il ne sort pas aisément c’est que vous n’avez pas assez desseré la petite vis allen cachée au fond de la pièce jaune.
Desserer la petite vis allen qui maintient le hopup au canon (au remontage ne pas trop serrer cette vis).
Retirer la pièce enveloppant le hopup
Le hopup à poil
L’ensemble hopup démonté
Voilà vous avez désabillé votre Kar98k !
Pour le remontage du hopup tout reprendre à l’envers.
