Sniperland

Mika17-02 a écrit : 12 juil. 2021 11:37 Petite question, est-il nécessaire de nettoyer le canon et le joint Hop up après réception ?

Non, pas necessaire. Tu peux appliquer un peu de téflon en spray sur la culasse, rien de plus.

Est-ce que le piston end du tac 41 peut se dévisser pour mettre sur un VMP de SRS?

Bon ben voilà...j'ai craqué...

Mr. Carton a écrit : 16 juil. 2021 21:54 Est-ce que le piston end du tac 41 peut se dévisser pour mettre sur un VMP de SRS?

Oui même s'il existe maintenant une version du VMP dédiée au TAC 41. Il suffit juste de changer le "seer" (pas sûr de l'orthographe).

Ayé, je sais quelle couleur je vais prendre !
(C'est important, je suis une quiche en peinture )

Alf le gris

payday a écrit : 17 juil. 2021 12:18

Mr. Carton a écrit : 16 juil. 2021 21:54 Est-ce que le piston end du tac 41 peut se dévisser pour mettre sur un VMP de SRS?

Oui même s'il existe maintenant une version du VMP dédiée au TAC 41. Il suffit juste de changer le "seer" (pas sûr de l'orthographe).

On parle de cul de piston en français, ou de piston end en anglais. Les sears sont les pièces mobiles dans le bloc détente qui assurent le verrouillage de ce dernier. Le sear au contact du piston s'appelle en anglais le "piston sear", et en bon français, c'est la gâchette, à ne pas confondre avec la queue de détente, ou détente tout court.

J'aime bien "cul de piston".

Sinon merci Alumyx & payday. Je viens d'ailleurs de voir sur le carton l'éclaté du piston et cela montre bien que c'est dévissable. (N'arrivant pas à le desserrer, j'ai eu un doute.)

Le piston est monté au frein fillet fort, il faut enlever la pièce en caoutchouc à l'avant, puis chauffer le piston à la flamme pour ramollir le frein fillet avant de pouvoir le démonter.

ou tu le prends en rose...en foret ça va se voir un peu mais au moins on te perdra pas de vue

bonjours quiq sur le point d avoir le miens et j ai entendu quelques possesseur de tac 41 qui retourne 1 probleme avec l aretoir de bille (le bitonio rouge ) des infos ou tuto de fiabilisation? au cas ou


Présentation non conforme, merci de faire le nécessaire. Dans le cas contraire, tous tes messages seront effacés/bloqués

De ce que je sais, juste apprendre comme il faut à mettre le chargeur et tout devrait bien se passer.

vinz73 a écrit : 26 juil. 2021 11:17 bonjours quiq sur le point d avoir le miens et j ai entendu quelques possesseur de tac 41 qui retourne 1 probleme avec l aretoir de bille (le bitonio rouge ) des infos ou tuto de fiabilisation? au cas ou

Comme le dit Panchoa, bien respecter la notice sur l'engagement du mag, et si ça n'enclenche pas, ne pas taper à coup de poing dessus comme j'ai pu le voir sur certaines vidéos.

J'en profite pour poster ces vidéos techniques toutes fraiches :

Est-ce que l'on a des retours sur la meilleure configuration du VMP pour rester sous les 2J ?

Faut que je fasse des tests mais si quelqu'un a deja fait quelques experiences, je suis preneur.

Un ressort 90N te permettra de rester sous les 2J, j'ai testé sans VMP un 95N et même si ce n'est pas conseillé à la 0,43 j'étais à 2,09J. A voir plus tard, quand les 90N et les airbrakes seront un peu plus disponibles.