VFC/ASG APO ASW 338 LM

[freelancer]

Y'a du jeu axial entre la crosse et sa fixation mais ça gêne ni la manipulation ni la prise de visée. En dehors de ça ras. Le chargeur rentre tout seul, le hopup fait son boulot avec des billes légères et l action est douce et fluide . Je ne mettrais pas de ressort plus dur et ne m amuserais pas à changer le canon vu que le démontage à l air petebonbon. Ah si le réglage du hopup est inacessible lunette montée. Encore pire qu'un m200 ou un Dsr.

[Silent Hunter]

C'est quasi un chargeur sur 2 qui merde étrange, demain je reçois le mien je vous donnerai mes impressions si j'ai le temps

[chevreuil]

Le hop up leve quoi au max d'origine? 0.40g ca passe?

[Mino]

ouai bof moi ça sera made in odin , il est parti par la poste ce matin mon bloc

[chevreuil]

On peut y mettre la meme patte? La mienne est faite par paploo...^^

[Mino]

non il en fait une pour ce bloc là y a pas de raison tu peut en faire comme tu veut du moment que t'as un modele en plastoc pourri avec picot

[chevreuil]

Ok merci mino, je vais voir avec lui alors ^^

[Silent Hunter]

ouai bof moi ça sera made in odin , il est parti par la poste ce matin mon bloc

J'attends avant impatience ce qu'il va pouvoir usiner Tu sais si il serait open pour en faire quelques une ?

[Mich-Mich]

@ Freelancer: le démontage est ultra simple, je l'ai fait sans le manuel, et en 10min chrono!

[freelancer]

10 minutes c'est très très long pour une réplique.

[Mich-Mich]

hum, au vu du nombre de vis, et le désossage complet de la bête, intervertir 2 rails, c'est plutot rapide!

[LYNX ( SPAS 44 )]

Alors pour reprendre ce qui a été dit sur les chargeurs , celui que j' ai pris en spare a zéro jeu , contraire a celui d'origine qui est facile a manipuler ....par contre il est difficile a mettre et à retirer , il y donc des cotes assez aléatoires sur ces chargeurs
Autre détail: les nozzles version acier on un filetage plus long que leur homologue laiton, et un positionnement de joint d'étanchéité décalé..., le mien était monté très serré!
Sinon le cylindre m170 est de visu assez largement supérieur a celui d'origine qui fait cheap a côté....
Le piston est proprement usiné est équipé d' un dumper , et de trous antivide dont l'utilité m'échappe.
Le joint est effectivement ridicule mais étanche , mais ne m'inspire aucune confiance.
Le guide ressort est tres propre et équipé petit roulement que j'estime assez sous dimensionné, mais bon on verra en fonction de sa qualité....
J'ai vu le levier d'armement "renforcé" , mais bon à 40 euros je n'en ai pas saisi toute l'utilité , a moins qu'il n'ai moins de jeu que celui d'origine ?

[Silent Hunter]

Bolt à la maison, mais je suis au taf jusque 17h30, pas encore eu le temps d'ouvrir le colis c'est trop cruelle
Je regrette déjà de ne pas avoir pris un chargeur en spare si il a du jeu d'origine...un peu de scotch autour peut arranger l'affaire ? Ha oui faudrait pas oublier un petit remerciement à AE

PS: les trous si placés tout autour de la tête de piston ne sont pas anti vide, mais servent à plaquer le joint contre les parois du cylindre

[LYNX ( SPAS 44 )]

ah ok par la pression lors du mouvement avant (on en apprend tous les jours)

[chevreuil]

Alors pour moi ^^
-pas de jeu dans la crosse, les rails sont bien vissés!
-le faux carbone est bien appliqué...
-parfois la detante ne marche pas, il faut relever le levier d'armement et le rebesser...
-mes trois chargeurs on du jeux, ils sont TRES gras et je ne peut pas y mettre 40 bbs, ca force!
-hop up leve de la 0,40g mais pratiquement a fond ( portée ridicule d'origine )
-les reglages de la crosse sont TRES dur aussi

Voila pour moi pour le moment