VFC/ASG APO ASW 338 LM

[LYNX ( SPAS 44 )]

La pièce est fonctionnelle et onpeux appuyer dessus il y a un axe mais elle est plate , le receiver est bien percé , je pense qu'a ce niveau ton projet est possible .

[Mich-Mich]

Ah ben c'est une bonne nouvelle! Me faudra donc réussir à toper un bolt stop...Y a t il un rail interne, côté gauche?

[LYNX ( SPAS 44 )]

Bonne nouvelle , j'ai réussi à demonter embase de l'outer barrel , le montage de spacers devient du coup tout a fait possible !
Diametre interne de l'outer: 21 mm.
Et effectivement du meme côté de la fausse came de deverouillage , un rail est fraisé





Edit : contrairement a ce que dit la review ,le handguard est intégralement en alu et et non en abs .
La patte de hop est à deux ergots et non pleine ( un rubber peux se caler entre les deux )
L'étanchéité piston est à chier d'origine , et les rivets du cylindre on tendance a se faire la belle....

[Silent Hunter]

Très bonne nouvelle pour les Spacers! Il reste à trouver aux quelles correspond les 21mm, VSR ProSnipe ?
Concernant la patte et les rivets qui partent en shnol, c'est du VSR tout craché

[Mino]

Bonne nouvelle , j'ai réussi à demonter embase de l'outer barrel , le montage de spacers devient du coup tout a fait possible !
Diametre interne de l'outer: 21 mm.
....

et tu l'as devissé à quel endroit ?
et les spacers lesquels vont passer en 21

[groquik]

les faire : tour a metal ou à bois avec macrolon ( matiere plastique tres dense) puis percage au diametre du canon interne avec perceuse a colonne.

[Mich-Mich]

Et effectivement du meme côté de la fausse came de deverouillage , un rail est fraisé





Edit : contrairement a ce que dit la review ,le handguard est intégralement en alu et et non en abs .
La patte de hop est à deux ergots et non pleine ( un rubber peux se caler entre les deux )
L'étanchéité piston est à chier d'origine , et les rivets du cylindre on tendance a se faire la belle....

Bonne nouvelle! Ca va sérieusement limiter mes coûts avec du fraisage en moins! Il me faudra "juste" réaliser la pièce qui fait fixation du canon et verrouillage du bolt!

[LYNX ( SPAS 44 )]

hop pour info :



il se devisse à l'autre extremité , mais là il est mieux collé au frein filet , et du coup la possibilité de mettre des barrel spacer est offerte , le canon est alésé uniformément, il n'est pas tronconique donc tous les spacers seront pour un alesage de 21mm

[Mich-Mich]

T'arriverais à prendre des photos de l'intérieur du receiver, sous les 3 angles où on peut voir quelque chose?

[LYNX ( SPAS 44 )]

tu veux voir quoi tres exactement ? le fraisage interieur ?

[Mich-Mich]

yop, et là où le canon est fixé au receiver, en hi rez si tu peux dude

[LYNX ( SPAS 44 )]

pas evident ...








hop voilà ce que je peux t'offrir ...

[Mich-Mich]

Je pense que ça va m'être super utile!

[Silent Hunter]

Heuuu où qu'elles sont les bagues de guidages ? (j'ai pas envie de mutiler mon Cylindre moi! xD)

[Mich-Mich]

Plus je regarde les photos des vrais receiver Surgeon, plus je me dis que je vais tout de même devoir usiner encore un peu les rails de guidage, en leur retirant 1-2mm max...La bonne nouvelle dans l'histoire va être la fabrication de la pièce qui sert à fixer le canon au receiver va avoir la forme complète de l'avant de ce dernier, et sera vissé à la fois sur sa partie supérieure et en latéral, ce qui fait que le canon sera réellement flottant...