Bonjour à tous, je possède un tac-41 que j’ai légèrement modifié ( canon de 420mm, piston masse variable silverback et tête de piston faceless, ressort 90newton) avec lequel je tape à environ 2 joules à la 0,45 pour environ un 75/80m assez précis ( j’ai jamais réussi à être aussi précis à cette distance avant d’avoir testé le tac ^^).
Mais aujourd’hui j’ai décidé de tester le piston de chez stalker, ça reste le même principe que le silverback sauf qu’au lieu de rajouter des poids sur le corp du piston on rajoute directement des bouts de piston , du coup il y a la possibilité d’allonger la longueur du piston ( et du coup de raccourcir la course de rechargement ).
Ma question maintenant, si je réduis la course de piston je vais perdre en fps et aussi en volume d’air dans mon cylindre , est ce que en compensant la puissance avec un plus gros ressort je vais garder l’efficacité actuel que j’ai ou est ce que la diminution du volume d’air va avoir un très gros impact sur les perfs? ( sachant que j’ai diminué de base la taille du canon par rapport à l’origine ).
Je vous remercie par avance pour avoir prit le temps de me lire
Question sur proportionnalité puissance/ taille cylindre :)
- biohazard01
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Re: Question sur proportionnalité puissance/ taille cylindre :)
Tu vas effectivement perdre en volume et en vitesse de sortie. Perte que tu devras, comme tu l'as dis, compenser avec un ressort plus costaud.
Est ce que réduire la course de 20% justifie une augmentation de la force du ressort de 20% egalement voir plus? La ca devient un choix personnel.
Je sais pas de combien de cm³ ton volume cylindre va diminuer, mais en admettant que tu passes à un trentaine de cm³, avec un canon de 420mm. Tu te retrouveras avec l'équivalent d'un VSR-10.
Est ce que réduire la course de 20% justifie une augmentation de la force du ressort de 20% egalement voir plus? La ca devient un choix personnel.
Je sais pas de combien de cm³ ton volume cylindre va diminuer, mais en admettant que tu passes à un trentaine de cm³, avec un canon de 420mm. Tu te retrouveras avec l'équivalent d'un VSR-10.
Golfeur
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Re: Question sur proportionnalité puissance/ taille cylindre :)
Il te faudra expérimenter. Sur le papier, il te faudra compenser le manque d'air par un ressort plus raide, tu vas perdre en comfort à l'armement, et les vibrations supplémentaires pourraient être nocive. Pour moi, cette option de perdre en volume, c'est une pas une feature, c'est un bug. ^^ Le système le permet, du coup ils l'ont ajouté dans la liste des options, mais à ta place, je chercherais au contraire à optimiser le volume d'air.
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Re: Question sur proportionnalité puissance/ taille cylindre :)
D’accord , merci pour ces précieux conseils