Sniperland

xeus2eme a écrit :Hm, d'ailleurs ça m'a fait tilter ce truc, une pièce si fragile que la "bloquer" avec une clef Allen plutôt qu'avec une tige ronde la fout en l'air ?...

C'est normal en fait. Sur une clé Allen, tu as des arrêtes, et c'est ça qui abime le trou du guide, à cause de la surface de contact bien plus faible qu'avec une tige ronde de même diamètre

Mich-Mich a écrit :

xeus2eme a écrit :Hm, d'ailleurs ça m'a fait tilter ce truc, une pièce si fragile que la "bloquer" avec une clef Allen plutôt qu'avec une tige ronde la fout en l'air ?...

C'est normal en fait. Sur une clé Allen, tu as des arrêtes, et c'est ça qui abime le trou du guide, à cause de la surface de contact bien plus faible qu'avec une tige ronde de même diamètre

EXACTEMENT !Les arrêtes pourraient faire une petite bosse de quelques dixièmes qui irait frotter sur le cylinder end, ce qui foutrait en l'air l'anodisation et rendrait l'armement très dur. Si vous devez démonter votre culasse, utilisez une tige cylindrique de 6 mm de diamètre qui n’abîmera pas le piston. En fouillant dans votre atelier, vous trouverez bien un tournevis cruciforme (un tournevis plat a généralement une tête plus large que la tige) de 6 mm de diamètre. Sinon, trouvez vous une vis de 6 avec une bonne longueur non fileté.

Neo -> Je graisse toujours moi-même mes pièces! Intérieur du cylindre compris! Mais PAS la tête en revanche!
C'est surtout sur la tige que j'ai insisté au graissage!

Un forêt de 6mm, pas du côté qui coupe évidemment

J'ai trouvé une vis de 6mm dont le filet ne va pas jusqu'au bout, dans mon brico du coin ! y'a plus qu'à !

Édit : voilà fait sans problèmes

Petite question ,

Quand j'ai démonté le Bold, à l'intérieur il y a 3 rondelles sur la tige , à quoi servent elles ? Merci .

C'est la butée à billes du piston.

ok m'sieur Alumyx, mais pourrais tu developper quand tu as un peu de temps ? je comprend pas trop grand chose a l'utilité

Ca permet au ressort de tourner librement dans le cylindre sans forcer sur la tête de cylindre...

Oui exactement et c'est expliqué un peu partout sur le forum si tu avais fouillé. De plus on dit Bolt, pour culasse et pas bold

pffff manque de bo!!! l

Ah oui, ok, merci pour vos com, j'aurais du marquer rondelles dans le moteur de recherche ... C'est clair que j'aurais eu un t'as d'explications ! Merci pour l'info !
C'est cool en tout cas, j'ai eu au final une réponse , cela pourra aider certains débiles comme moi qui comprennent rien a rien et qui savent pas tapper "rondelle" dans un moteur de recherche !!!! Je vais essayer pour voir tiens !

The sarcasm is strong with this one.

Salut à tous. Me voilà enfin après 53 pages consacrées à cette réplique ^^

Hier j'ai recu mon SRS covert d'occasion (si si ca existe, je dois être le premier 8) ) que j'ai eu à plutôt bon prix pour une réplique à peine sortie.



410 fps à la 0.20g

Je n'ai encore rien touché dessus mis à part la graisse silverback que j'ai retiré pour une graisse Ront plus efficace (selon moi hein).
Je vais déjà voir d'origine et après je verrai pour changer canon ou ressort ou les deux ^^.
Je vais éventuellement rajouter un petit silencieux et faire la modif pour atténuer le claquement.

Je suis content, j'ai mon sniper court à porter tous le temps dans le dos prêt à basculer au cas où. Le réarmement est surprenant au début. Ca doit être un coup à prendre.
On hésite toujours à forcer, on ne sait jamais...

Je vais pouvoir m'atteler aux réglages maintenant... Souhaitez moi bonne chance.

Il est mignon tout plein.

En faite, en allant sur ehobby.
Je me suis rendu compte que
version 16" + garde main long + chambre hop up suplémentaire équivalé grosso merdo au prix de la 26" (mais sans du coup la possibilité de passer en 16").

Mais bon, plus de garde main long dispo.