Sniperland

j’ai fait un petit résumé de mes test sur ce topic

Oui je l'ai lu, ce qui me fait peur c'est les 50 m au début.
Puis tu a ajouté des calles et tu en ai content, mais il n'est pas stock.

Et Scrounz a pas l'air satisfait.

Je pose toutes ces questions car pour le prix 1250$, j'hesites avec un SRS.

Le HTI est il jouable in game ou vraiment trop lourd?

Ah si j'en suis satisfait, des petits détails au début qui sont désagréables sur une réplique à ce prix mais ça reste un bijou !

Samedi, j'avais ni lunette ni hopup réglé, encore moins rôdé, j'ai pourtant eu des résultats plus que satisfaisant en partie.

Le poids est conséquent, ça le fait sur la tournée mais le bras pique en fin de partie... Je vais arranger ça avec une bonne sangle 2 points, pour l'heure, j'avais rien du tout, que mes petits bras pour le supporter.

Mes ressorts supp ne me serviront pas.

Ok donc j'en conclu que c'est un trés bon bolt en version stock et que forcément aprés upgrade cela sera une tuerie.

Je ne souhaite pas ouvrir un débat mais derniere question le HTI ou le SRS sport ?

T'as 5kg de diff entre les deux à prendre en compte

Edit : est-ce quelqu'un aurait un bouchon de monopod SBA-STK-08 pour mon HTI ? ou une petite impression 3D qui va bien !?

Scrounz a écrit : 09 déc. 2019 22:15 T'as 5kg de diff entre les deux à prendre en compte

Lol, depuis quand le SRS sport fait 1 Kg seulement ?

6.1 Kg chargeur engagé pour le HTI
3.1 Kg chargeur engagé pour le SRS sport (droitier, pull)

Donc 3 Kg de différence.

Mon striker fait 4 kilos, je pense que c'est surmontable.

Selon les avis le HTI est supérieur ou égal a un srs full upgrade, donc je vais en pogner un.

Merci

Alumyx a écrit : 10 déc. 2019 8:00 Lol, depuis quand le SRS sport fait 1 Kg seulement ?

T'as pas lu mon message avec l'accent marseillais c'est pour ça !

D'ailleurs j'ai même pas le poids finale de mon HTI équipé, j'ai pas de balance pour.

salut a tous je suis content et ca me rassure de vous trouver sur ce forum enfin des types aussi fada que moi ca rassure allez suffit les declarations... j ai parcouru un peu cette rubrique et je ne vois pas trop de discourt concernant le manque d etancheité du bouzin niveau piston, j en ai monté des snipes entre svd vsr mod24 etc je n ai jamais vu 1 piston (certe enorme) aussi peu etanche ??? je sais avec 1 volume pareil ca ne doit pas influer beaucoup mais bon ?? j ai fais comme tout le monde sortit la replique , mis la video de Ding Chavez et zou visserie ok vite la chargette et.... bha pas grand chose... donc comme beaucoup demontage, destruction du joint HP par la meme occasion, c est tjs bon de savoir comment c est foutu, bref remis 1 joint silverback (JAUNE) et pris moulte precautions pour remettre les vis de reglage a coup^ de 1/16 de tour tiré 3 ou 4 chargeurs sur l epagneul breton du voisin ( il aboie beaucoup et tres tres tres tot) ce con il cour vite! piti reglages fin avec le canon d'origine le tout bien posé sur ma table de tir, j appercois ses couilles (a la bestiole!) dans mon reticule a 75 80m ... bonheur ma BBs de 0.30 file droit ni a gauche ni a droite ni en looping mais pile dans son boule, premiere fois je vois 1 chien s enfuir en courrant que sur les pattes avant bref je trouve 1 super replique meme d origine j ai monté un 165 newton pour le fun et les canettes.. tout pareil avec une tres bonne portée.. le canon d'origine que jaurais eut tendance a vite remplacer sur une autre replique suffit emplement a moin de vouloir gagner quelques cm de groupêment a 1 distance de tir tres confortable...

[youtube]https://www.youtube.com/channel/UCAgpgD ... dyh7SGv3zg[/youtube]



Présentation non conforme, merci de faire le nécessaire. Dans le cas contraire, tous tes messages seront effacés/bloqués

vinz73 a écrit : 25 mai 2021 7:32 salut a tous je suis content et ca me rassure de vous trouver sur ce forum enfin des types aussi fada que moi ca rassure allez suffit les declarations... j ai parcouru un peu cette rubrique et je ne vois pas trop de discourt concernant le manque d etancheité du bouzin niveau piston, j en ai monté des snipes entre svd vsr mod24 etc je n ai jamais vu 1 piston (certe enorme) aussi peu etanche ??? je sais avec 1 volume pareil ca ne doit pas influer beaucoup mais bon ?? j ai fais comme tout le monde sortit la replique , mis la video de Ding Chavez et zou visserie ok vite la chargette et.... bha pas grand chose... donc comme beaucoup demontage, destruction du joint HP par la meme occasion, c est tjs bon de savoir comment c est foutu, bref remis 1 joint silverback (JAUNE) et pris moulte precautions pour remettre les vis de reglage a coup^ de 1/16 de tour tiré 3 ou 4 chargeurs sur l epagneul breton du voisin ( il aboie beaucoup et tres tres tres tot) ce con il cour vite! piti reglages fin avec le canon d'origine le tout bien posé sur ma table de tir, j appercois ses couilles (a la bestiole!) dans mon reticule a 75 80m ... bonheur ma BBs de 0.30 file droit ni a gauche ni a droite ni en looping mais pile dans son boule, premiere fois je vois 1 chien s enfuir en courrant que sur les pattes avant bref je trouve 1 super replique meme d origine j ai monté un 165 newton pour le fun et les canettes.. tout pareil avec une tres bonne portée.. le canon d'origine que jaurais eut tendance a vite remplacer sur une autre replique suffit emplement a moin de vouloir gagner quelques cm de groupêment a 1 distance de tir tres confortable...

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Je vais me permettre de m'auto-citer depuis ce topic : viewtopic.php?f=88&t=9859

Alumyx a écrit : 20 mai 2021 4:13

Zhobiix a écrit : 19 mai 2021 21:44 Meilleure étanchéité = plus de frottements, donc ton piston se déplacera moins vite lors du tir.

L'effet est donc normal pour moi, mais 40fps de différence, je ne peux pas te dire si ça c'est normal ou si c'est beaucoup trop.

+1, c'est exactement ça.

Effectivement, la recherche de l'étanchéité à 100% est souvent contre-productive au niveau de la tête de piston. Pour être sur qu'un gun de série fasse 100% d'étanchéité, il faut que la tête de piston assure un bon contact sur le cylindre. Mais cela génère des frictions, et ça nuit pas mal au rendement de la réplique, sans pour autant avoir un effet bénéfique sur la régularité d'ailleurs ! Bref, les SRS avec les têtes de piston bleu (assez rigide, 80°) n'assuraient pas une étanchéité parfaite. Les nouvelles "cups" plus tendres (noires, 70°) elles assurent une étanchéité parfaite... mais ces nouvelles cup diminuent la puissance des SRS. Seulement le gros de la communauté pousse pour avoir une étanchéité parfaite sans se poser plus de questions.

Bref, vu le volume d'air dans une culasse de HTI, chercher une étanchéité parfaite sera certainement contre productif. Au passage, le plus gros ressort pour HTI, c'est un 155 Newtons. Il doit y avoir une erreur dans ton message à propos du 165 N.

Salut les copains , puree ca fait longtemps