Sniperland

Le mien avec un bipied carré UTG : c'est tres compact

C'est quoi ce Bipied ! Jamais vu, jss fan !

voici le lien chez UTG

http://www.utgeurope.com/prod_detail.ph ... &mtrack=1m

mais il en on sortit un encor mieux dernierement , c'est un modele 360° , voici le lien :

http://www.utgeurope.com/prod_detail.ph ... &mtrack=1m

je dois etre trop "old scool" j'aime po
apres, comme on dit "l'égout et les couleuvres"

quelque srs sur le terrain aujourd'hui

Rhoooo il commence à y'en avoir de trop sur les terrains

Oui c'est la folie, il y a plus de SRS que de VSR ou T96 maintenant x)

Bon ça c'est pas le gars qui en a acheté 20, un pour chaque longueur de canon et de rail ?

Bonjour a tous, ça fait longtemps que je n'ai pas posté quelque chose d'utile ici

Alors je suis partie sur l'idée de rendre silencieux la culasse pull nouvellement achetée.

J'ai d'abord eu l'idée de faire une nouvelle pièce venant s'emboîter à l'arrière de la culasse et entourant le piston un peu comme la culasse push afin d'avoir un amortie par joint un peu comme la push et les n°8.

Après analyse de la culasse, pas possible le piston reculant sur toute la longueur de la culasse une fois armée...

J'ai testé les joints n°12 sur l'arrière du piston pour amortir en tapant sur le tour de la culasse sans résultat probant, le claquage etait moins fort mais pas encore assez.

J'ai donc ensuite analyser le bruit, ayant le choc piston atténué, le bruit ressort ressortait.
Pour empêcher ce bruit j'ai fait deux chose qui l'on juste supprimé.

La première, un morceau de papier roulé dans la longueur de 9,7x4,3cm environ, installé dans le piston. Celui-ci évite le bruit du ressort contre les parois.

Ensuite, j'ai enroulé du ruban teflon autour du spring guide (le scotch électricien étant trop épais) et le résultat, plus de bruit de ressort !

Le bruit etait plus silencieux que d'origine, mais pas encore ça, j'etait encore plus bruyant qu'une push même avec un dust cover...

J'ai donc enlevé les joints n°12 précédemment installé sur le piston et fait un dumper pour compenser le bruit avec un joint de plombiers coupé sur un rayon puis mis en cône. Le joint est de ce type :
http://www.outiz.fr/watts-joint-mousse- ... p/1035394/

Résultats, même un pet de lapin est plus bruyant. La culasse pull avec ses modifications sans dust covert est moins bruyante qu'une push avec 3 joints n°8 et dust cover.

J'en suis juste bluffé. J'espère juste que le dumper maison tiendra dans le temps car je pense en faire ma configuration principal.

Je vais juste repasser les deux culasse demain au chrony pour voir les variations. La pull passait à 440/445 fps @ 0.20 avant reglage du hop-up et modifications. A voir

Ps: j'ai testé mon dumper maison sur la push, avec et sans joints n°8, le bruit ne change pas...

Intéressant, manquerai plus qu'un comparo. Surtout que ton idée pourrait s'adapter aux système bolt de type mancraft

Faudrait une photo, j'arrive pas a imaginer^^

Pour le comparatif, je suis juste a l'oreille pour l'instant, je vois pas quoi faire de plus n'ayant pas d'équipement poussé pour les mesures sonore.

Le test chrony sera fait demain mais je ne pourrai le faire qu'avec le m140 d'origine n'ayant que ça sous la mains. Pour les photos, j'essaierai d'apporter ça aussi avec les résultats du chrony.

Si tu as des idées de comparatif calcyn je suis preneur !

Le problème est que sans appareil de mesure précise, en effet tout se joue à l'oreille : / En tout cas avec ma culasse push, c'est le pet de mouche déjà. Avec le kit mancraft y a un peu plus de bruit.

Bref c'est une quête de tout les instant.

Surtout que l on a pas tous la même oreille lol

Je suis d'accord pour l'oreille différente pour chacun, mais pour comparer les deux, une même oreille suffit je pense. Calcyn, a tu une push à disposition pour comparer avec ta pull ?

Sinon je m'emmerdais, donc voici les photos pour illustrer ma modification:


Le joint mis en cône en bas et le ruban teflon sur le spring guide.


Le joint "déroulé" mais il garde un peux la forme à cause de la pression du piston.


Et enfin le papier dans le corp du piston.

Le passage au chrony donne 412/414 fps @ 0.20 pour la pull modifié.
La push sort 440/445 fps @0.20 soit 5fps de pertes dû aux réglages du hop-up, contre 30fps de pertes sur la pull dû aux réglages et aux modifications.

Voilà

Edit: Je peux peut-être essayer d'enregistrer par Audacity et de voir les différences d'amplitude, après j'ai une application décibel mètre mais elle ne sera pas calibré donc ce sera pas une mesure precise, mais un comparatif possible.

Dites moi j'essaierai