Sniperland

La technique ancestrale du Crayola flou je dirai même, seul les grands Maitres connaissent cette technique...........

non mdr
peinture acrylique au pinceau puis essuyage au chiffon, et on enlever les résidus au coton
ça tien mieux que le crayola

c'est moins flou

Cela n'engage que moi, mais à mon humble avis, les marquages blancs (ou quel que soit la couleur) me font penser aux marquages cheap laser.

Je n'osais pas le dire... Ça gâche pas mal de mon POV.

Frozen77 a écrit :@vndk36 Et du coup tu penses que le wolverine Bolt est adaptable ?

J'ai le système Bolt et le Mancraft, pour le Bolt même s'il passe dans la culasse du SRS il va y avoir beaucoup trop
de travail à faire pour l'adapter au SRS, le switch pour la détente, une place pour la batterie facilement accessible,
refaire complètement le levier d'armement/tête de cylindre, percer le receiver, préparer l'entrée d'air sans empêcher
l'enclenchement des chargeurs ou trouver un autre moyen de bloquer le Bolt mais pas la culasse, retravailler le cylindre.
Et je dois encore oublier quelques petites choses ^^

Ca fait une grosse autopsie pour une réplique aussi cher plus le Bolt assez cher aussi. Pour un passage à l'HPA
le Mancraft reste encore la meilleure option je pense.

Sinon le Bolt est excellent dans un VSR

Pour répondre à ta question:

Il va falloir percer le receiver devant le monopode pour faire passer l'arrivé d'air.
La batterie peut facilement aller entre le monopode et la couche de crosse.
Pas besoin de refaire la tète de cylindre, juste le nozzle sur le tète de cylindre avec nozzle amovible. Si on veut utiliser la monolithique, il faut coller un tube de 6mm de diamètre à l'arrière de la tète pour guider le flux de gaz (ici effectivement pas facilement réversible sauf avec une petite technique avec un ressort).
L'arrivé d'air se fait derrière le puis du chargeur donc pas de souci. Cela permet aussi de laisser assez de débattement au cylindre de la culasse pull pour chambrer une nouvelle bille sans risque de taper dans le tube d'arrivé de gaz.
Le bolt sera bloqué comme dans le système original, par la petite allonge du tube d'arrivé des gaz.
La cylindre a besoin de zero modification.
Pour mettre le switch original là c'est un peu plus complexe, dans un premier temps je vais faire un adaptateur qui prendra la place du monopode et qui permettra d'utiliser le sear comme détente. On peut aussi imaginer de rallonger les câbles pour les mettre sur la détente de base ou même inverser le switch ( qu'il conduise le courant quand on le relâche, c'est la patte pas utilisée sur le switch) pour le mettre au dessus du sear juste derrière le solénoïde.

image pour illustrer:

Pour l'accés batterie.

Vous avez des rails, et il existe des peq.

Pas besoin refaire toute la tête de cylindre sinon.
Tu fait le tube de guidage + nozzle en 1 seul pièce.
Et tu perce la tête de cylindre pour virer le nozzle d'origine.

Tu remplace le tout par ton tube.

A titre d'exemple, ca devrait ressembler au tête de cylindre laylax avec nozzle interchangeable.

oui oui exactement, si tu utilises la tète de cylindre non monolithique tu peux remplacer le nozzle avec ce que tu veux et donc un nozzle qui continue dans le cylindre

en plus vu la contrainte demandé, pas ou peut de risque de voir le levier prendre du jeux ou se detacher

le nouveau hop up pour srs il sort quand?
c'est pas que je suis pressé mais presque

Salut,
Des retours de queue de détente cassé ? la mienne m'a lâchement lâché

heu non, premiere fois que j'entend parler d'une casse de queue de detente faut voir ca avec 'alymux'

sim a écrit :Salut,
Des retours de queue de détente cassé ? la mienne m'a lâchement lâché

tu a cassé quel numero de piece exactement???? c'est pas plutot le piston sear ????

Non non j'ai le bout de la queue de détente d'un coté et la partie qui coulisse qui est resté en place

Je démonte et poste la photo

Edit: j'avais pas encore démonté en faite c'est le rail de la queue de détente qui permet d'ajusté la distance qui c'est bouffé

Tu as peut être pas assez resserré la vis de réglage de position de la détente, et elle est simplement sorti de son rail.