Sniperland

Eluveitie93 a écrit :Alumyx, vu que t'es par là, juste par curiosité, tu peux me dire pourquoi il y a un sens pour serrer/déserrer les vis de maintien du canon externe?

starlyon a écrit :

Kyõsuke a écrit :Alors, qu'un a acheté et testé le système FG Airsoft ?

Je relances ta question kyosuke!
Alors quelqu'un a testé?

Dimanche matin je fais des tests au Chrony avec la version "95%", le ressort SB stock et avec un M120 SHS et ces derniers dans le kit push-pull, sauf si quelqu'un de plus expérimenté se dévoue


Alymux:
- Aly=Sur Google image=>Ce qu'aurait pu être Alumyx;
- Mux=multiplexeur en programmation et en électrotechnique.
(*Je suis déjà dehors*)

J avais cru comprendre que leur kit fonctionnais en utilisant le ressort fourni avec?

Toltek a écrit :Par ailleurs, voila a quoi ressemblait mon sear (a droite) avant que je ne le remplace hier soir

Ton piston sear d'origine est parfaitement fonctionnel, tout juste rodé ! ^^ Si tu avais du slam-fire, ça vient certainement des ressorts de rappel trigger/piston-sear de la première gen qui s'affaissent avec le temps, pas du sear, ça s'est sur.

@Giuva :

Alymux a écrit :sortir la culasse est juste une précaution supplémentaire, ce n'est pas une obligation.

Je dis pas le contraire, mais mieux vaut prévenir que guérir

Alymux

Concernant le kit push/pull de FG airsoft, j'ai pris le 105%.

Avec le kit FG + 2 calles de puissance FG=400fps à la 0,20g.
Avec le kit FG et le ressort push d'origine SBA mais sans calles=480fps

Avec le kit FG, une fois armé, si le levier se leve il revient quand même en arrière ? Ou juste un peu ? Ou pas dutout ?

En gros est ce que le petit ressort arrrive a contrer la force du gros ou pas ?

Les deux ressorts ne jouent pas en oppositions ils jouent dans la même direction : séparément lors de l'armement, simultanément lors du tir ! Vous avez vraiment pas saisi le concept je pense... Avec ce kit :

1 - quand on tire la culasse en arrière, le petit ressort additionnel est comprimé pendant que le ressort d'aeg est simplement translaté. Lorsque le piston sear est engagé, le petit ressort est verrouillé en position comprimé.
2 - quand on pousse la culasse en avant, le ressort d'aeg est comprimé pendant que le petit ressort reste comprimé de son côté. Lorsque vous abaissez le levier d’armement, vous verrouillez le ressort d'aeg en position comprimé.
3 - quand on tire, les 2 ressorts poussent le piston en avant.

Autrement dit, lorsque la réplique est armé, si le levier se relève, il se comportera exactement comme avec une culasse push : il reviendra en arrière. C'est clair maintenant ?

Yes !

d'ailleurs je viens de le recevoir ce kit (le 105),
les conditions:
bolt avec tete monobloc + ressort ms135 prom' + 3joints n°8

alors a chaud, avec quelques tirs "a blanc" ("temps de m***e dans le sud)
1) ben j'vois pas trop de difference avec le systeme d'origine.....
2) on dirait bien que c'est meme un peut plus bruyant et ce, meme avec 3 joints et dust cover

bref, pour le moment je suis dubitatif sur la nécessité de la chose. a voir dans un avenir +/- proche

Une petite question : On devisse comment le nozzle pour resserrer la vis de la poignée de la culasse ?

Avec une clef à pipe de 8 mm. Il te faudra ensuite chauffer à la flamme vive durant 30 secondes au moins la base du levier d'armement, puis desserrer la vis du levier avec un bon outil (pour ne pas foirer la tête) et des gants (pour ne pas se brûler... je précise dans les deux cas, ce sont des choses qui arrivent ).

Bien brosser la vis, tout dégraisser, et quand les pièces sont froides, tout remonter au frein filet fort ou à la colle epoxy. Laisser sécher au moins 24 heures, puis remonter le nozzle (sans trop serrer, le nozzle pourrait alors perdre son centrage voir se foirer, c'est du laiton, soyez prudent : une mise en butée est suffisante, le petit joint torique empêchera un desserrage).

Au passage, je le dis et je le re-dis, SBA offre toujours un service de retro-fit avec des têtes soudés : https://www.facebook.com/silverbackairs ... =3&theater

Salut à tous!

Je suis tombé sur unr conversation youtube entre Frozen77 et Mathieu, dans laquelle ils recommandent de placer le ressort spires resserrées vers le spring guide et desserrées vers la tête de piston. Alumix le Gaulois pourrait-il confirmer que c'est bien le cas même avec l'architecture originale de la culasse push?

Mon SRS 22" tout d'origine avec 3 joints n°8 tire à 340 FPS sans raison apparente, c'est aussi un peu pour ça que je pose la question!

Langelot a écrit :Salut à tous!

Je suis tombé sur unr conversation youtube entre Frozen77 et Mathieu, dans laquelle ils recommandent de placer le ressort spires resserrées vers le spring guide et desserrées vers la tête de piston. Alumix le Gaulois pourrait-il confirmer que c'est bien le cas même avec l'architecture originale de la culasse push?

Mon SRS 22" tout d'origine avec 3 joints n°8 tire à 340 FPS sans raison apparente, c'est aussi un peu pour ça que je pose la question!

340 FPS à la 0.2 ?

Je me suis fait piéger aussi en pensant qu'il était a 355 FPS en 0.3g.


Tos

Oui "normalement" Tosean, j'explique:

Sur le terrain sur lequel je joue les orgas ont un chrony dans lequel ils rentrent manuellement ton grammage; j'en ai déduit que celui-ci devait convertir les valeurs en /0.20?

Ou peut-être que je suis juste un peu con?

Je n'ai jamais touché de chrony de ma vie, à part pour vérification orga!

D'autre pourrons sans doute confirmé, mais sur un chrony la valeur en fps donnée est la valeur mesurée.

Le fait de renseigner le grammage de la bille te donne juste la puissance en joule correspondante, mais les fps renseigné sont bien lié au grammage donné.

Donc si il est passé a la 0.30 il est a 340fps à la 0.30.