Sniperland

A part en même derrière la tête de cylindre pour amortir le choc du piston, on ne peut pas faire grand chose.

Bonjour à tous,

J'ai deux-trois soucis avec le srs :
- lorsque j'arme la réplique le piston n'est pas retenu et le coup part tout seul.
Il se trouve que j'ai changé le ressort, mais il ne devrait pas être trop puissant, donc je ne pense pas que soit lié.
J'ai également trouvé au niveau de la gachette une tige filletée d'environ 2cm de long et 2mm de diamètre.

Ma question est : Est-ce que c'est lié à la pièce qui retient le piston et qui s'est limée. Ou est-ce que ça peut être lié au réglage de la dureté de la gachette?




- J'ai acheté un silencieux Silverback et même en ayant suivi les indications pour l'installation de shims entre le frein de bouche et le canon, lorsque je tire avec, bon nombre de billes viennent taper à l'intérieur du silencieux.

Comment faire pour ajuster l'alignement entre le canon et le silencieux?




- Je tire avec des 0,36 Madbull ou des 0,40 ASG, j'ai un joint d'origine, un joint mapple leaf 70° et un prom violet.
Avec aucune de ces billes et aucun de ces joints je ne parviens à "lever" les billes. Lorsque je règle le hop up, la portée augmente légèrement, mais pas de façon satisfaisantes. Si j'augmente encore le hop-up, les billes se bloquent dans le canon. Donc je passe directement du réglage "pas assez de hop-up" à "les billes se bloquent", sans passer par la case "l'effet hop-up est trop fort".

Est-normal?


D'avance merci,

Tout dépends de ta version du SRS (quelle tête de cylindre?) mais a priori, le problème vient : soit de la tringlerie, soit du réglage du poids départ de coup! Il y a une vis située sur la queue de détente (attention à ne pas confondre avec le réglage de course) qui, si elle est trop sérrée, empèche le piston-sear de faire son travail!

Concernant ton réglage : c'est en effet fastidieux! Si tu règle en tours de vis, voir en 1/2 tour, sache que pour mon propre cas, je règle en 8e de tour, voir en 16e de tour! C'est fin, très fin!

Pour le réglage du silencieux, là, je ne sais pas quoi te dire, normalement cette méthode est imparable...

J'ai bien remis la vis de réglage du poids départ de coup.
Plus elle est serrée et plus le poids est faible.

Hors même le moins serré possible le cours part quand même tout seul.

Pour ma version, c'est une culasse classique. Je n'ai rien changé dessus sauf le ressort.


A noter que j'ai fait une 60aine de tirs avec avant que le problème apparaisse.

C'est bien la tringlerie du piston sear qui s'est détendue... Faut la redresser prudemment!

Et certainement les ressorts de rappel. Contacte SBA par email.

Reçu le mien hier :p

D'origine c'est environ 345 FPS sur le 16" ?
Et 1 chargeur sur 2 qui à du mal à resté enclenché (ce qui provoque une mauvaise remonté des billes)



Tos

Tosean a écrit :D'origine c'est environ 345 FPS sur le 16" ?

Hopup réglé, à zéro, ou sans hop (sans monter les vis de hopup) ?

On va dire avec un semblant de réglage, car avec le vent dehors c'est compliqué :p
Mais le hop up est pas serrer à donf, il est pratiquement comme demander dans la notice lorsqu'on place les vis.

J'y pense je me suis retrouver comme quand je monte un meuble ikéa, j'avais un joint en plus dans le sachet.

Tos

Le joint en plus, c'est le joint qui fait le contact entre la culasse et le canon externe : c'est en cas de perte, 'est normal.

Enlève ta culasse, règle visuellement ton hopup au minimum (juste assez pour que les billes restes bien en place dans le hopup), et refait un passage chrony. Normalement, les 16 pouces sortent environ 400 fps à la 0.20 (culasse push).

Hop up à 0 c'est 343-347 FPS.

A savoir que j'ai fait comme tout le monde, j'ai mi 3 joint N°8.
Après je tire à la 0.3 mais le chroni convertit directement la mesure (XCORTECH X3500)


Tos

OK, c'est les joints au cul qui réduisent le volume de compression, et donc la puissance.

Ce qui correspond à environ 50 FPS ? outch :p

Sur un 16 pouces, vu la longueur du canon, c'est plus que possible. Fait des essais sans.

Alumyx a écrit :OK, c'est les joints au cul qui réduisent le volume de compression, et donc la puissance.

C'est bon a savoir, car lors de ma derniere partie j'ai voulu tester un ressort plus puissant et je me suis fait rebouler pour 3Fps de trop
J'étais à 453Fps je vais refaire une tentative avec 2joints voir 3
Si en plus ça compense le claquement plus fort d'un ressort plus puissant.