Sniperland

hi hi! parfait alors!!!

xeus2eme a écrit :

Calcyn a écrit : Car 88 USD fdp (77 euro o pour canon + Joint) ou c'est quand même donné pour un canon qui serait plutôt bon d'après tes dires.

Check les prix de RWA, sont en promo.

Je vais être honnête... mon porte monnaie ne te dit pas merci...

Calcyn a écrit :

xeus2eme a écrit :

Calcyn a écrit : Car 88 USD fdp (77 euro o pour canon + Joint) ou c'est quand même donné pour un canon qui serait plutôt bon d'après tes dires.

Check les prix de RWA, sont en promo.

Je vais être honnête... mon porte monnaie ne te dit pas merci...

C'est la faute à Bowy ! Ne me tapez pas !

Alumyx a écrit :

GIUVA a écrit :Salut,
Ma tringle noire a cédé au niveau de la gâchette après environ 250 tirs.

Une casse de tringle ?!?! Je n'en ai jamais vu, tu as des photos ?

Neo a écrit :Ça doit être aléatoire, car après 8000 tirs ma tringle noire toujours ok ...... Juste fallut la tordre pour la mettre " à niveau" au début..... Pourquoi changer si ça fonctionne ?

Comme je l'ai déjà dit plus haut, le problème n'est pas la tringle, le problème ce sont les ressorts : il te faudra peut être les changer un jour, mais hormis les ressorts, à priori, tu devrais pouvoir tirer encore longtemps comme ça ! ^^ Ce sera certainement la combinaison piston end / le piston sear qui finira par te poser des problèmes à la longue, pas la tringle. Ceci dit, en restant à une puissance inférieure à 2 joules, tu as le temps de voir venir !
Silverback n'a pas changé de fournisseur de tringle pour une raison de qualité de piece, mais de maintient des côtes. Les tringles qui passaient la QC (et donc celles que vous avaient dans vos répliques) n'ont pas de problèmes dans le temps.

Le seul réel problème, c'est le guide ressort qui a perdu toute sa couleur noire "la partie qui sort du cylindre " le métal use et me fait la graisse toute noire, et ça grogne un peu .......
Je me posait la question, le jour ou je change le bolt, il vaut mieux prendre celui d'origine ou le nouveau ? Je parle usure bien sur, car le mien me convient ! J'ai lu aussi que le nouveau serait plus adapté au 26 pouces "Youpiiiiiiiii je m'en prend un cette semaine si je conclut une petite vente "

Et tant que je suis ....... Je vais réellement avoir une grosse différence entre le 16 et le 26 ? Car je vais faire le sacrifice du côté compact de la bête je sais ça a du être posé quelques fois, mais un oui ou un non me sera suffisant

Alumyx a écrit :

Calcyn a écrit :

xeus2eme a écrit :


Check les prix de RWA, sont en promo.

Je vais être honnête... mon porte monnaie ne te dit pas merci...

C'est la faute à Bowy ! Ne me tapez pas !

Ah Ah non toi tu en as parlé, Xeus lui il m'a fait craqué pour les -26% sur le canon + hop up !! Surtout que je cherchais quelque chose pour mon SRS qui soit ultra performant et pareil pour 416 qui se lasse de son Deep Fire 6.02 qui s'encrasse en permanence... (jamais vu ca..)

Neo a écrit :Le seul réel problème, c'est le guide ressort qui a perdu toute sa couleur noire "la partie qui sort du cylindre " le métal use et me fait la graisse toute noire, et ça grogne un peu ...

Il n'y a pas de guide ressort ! Je me tue à vous dire que c'est le corps de piston cette piece ! Si tu as perdu ton anodisation, c'est à cause soit du frottement du cylinder end, soit du ressort à l'arrière. Un ébavurage propre du ressort sur sa partie arrière, et un polissage interne du cylinder end amélioreront les choses, mais après presque 10K tirs, c'est normal que les pieces présentent des traces d'usure. Tu as peut être aussi démonté ton piston à l'autre d'une tige plus petite que 6 mm, ou pire, une clef hexagonale. Cela déforme un peut le corps de piston, qui frottera d'autant plus sur le cylinder end au point de déformation.

Pour la graisse noire, c'est normal vu que tu as perdu l'anodisation : de la poudre ultra-fine d'oxyde d'aluminium se forme, et ça colore la graisse en noir très vite.C'est salissant, mais dans des proportions raisonnables, ça ne nuit pas au bon fonctionnement de la réplique.

Enfin, le gain entre le 16 pouces et le 26 pouces se fait surtout sentir en puissance à ressort équivalent. Pour la culasse en pull, tu as les résultats suivants :



Dans le cas du ressort d'origine, passer du 16'' au 26'' te fera gagner 37% de puissance avec le piston standard, et 31% avec le piston léger (+0.5 Joules dans les deux cas grosso merdo).

1,38 joules, ça fait combien d'fps à la 0,20 ?

Garde ce lien ça te sera utile:

http://www.airsoft-project.com/converti ... oules.html

Tu en trouve plein de se genre en tapant joule to fps sur ton moteur de recherche.

J'avais regardé ce genre de calculateur, certains tableaux aussi, mais ils ne donnais pas les même chiffres .......... Je comprend pas trop , avec un m110 sur le push je suis tout près des 450 fps, me faudrait un m160 en pull pour avoir la même chose ?

Édit : c'est du 11mm ?

La Physique ne ment pas : http://www.sniperland.net/bbforum/viewt ... =64&t=8260. Commence par digéré ça en guise d'apéritif.

Les dénominations de ressorts sont arbitraires. Généralement, les ressorts Mxxx doivent développer avec une bille de 0.20 gramme une vitesse équivalente en m/s. Par exemple un M110 doit développer 110 m/s... mais avec quelle réplique ? C'est là que ça coince ! Dans le cas du SRS qui utilise des ressorts d'AEG, la vitesse obtenu avec le SRS est bien supérieure à la vitesse que tu aurais obtenu avec un AEG : 110 m/s = 361 fps.

Les ressorts de la culasse pull du SRS ont été baptisés en fonctions des vitesses obtenu dans un SRS. Comme je le disais plus haut :

Alumyx a écrit :les valeurs 140/160/170 sont globalement valables pour les configurations suivantes :

-M140 : 26'', piston léger, 1.97 Joules, soit 140 m/s
-M160 : 22'', piston léger, 2.59 Joules, soit 161 m/s
-M170 : 22'', piston standard, 3.05 Joules, soit 175 m/s

Mais n'espérez pas avec les ressorts SBA obtenir les mêmes résultats dans un type 96 par exemple ! Le volume d'air étant significativement plus petit, les vitesses seront elles même bien plus faibles : utiliser un M140 Silverback dans un T96 ne vous donnera certainement pas 140 m/s ! A contrario, si vous utilisez un ressort APS-2 du commerce, attention, les vitesses annoncé seront bien plus importante dans un SRS. Par exemple, le M180 Guarder donne plus de 740 fps dans le SRS, soit un peut plus de 225 m/s (et je ne garanti pas la durée de vie de la réplique avec un ressort de camion comme ça !). Cela correspond à un gain énergétique de 57% !



Et encore, je vous parle de mesures à la 0.20... Avec le joule creep, on passe à un gain énergétique de 100% à la 0.45 en utilisant le même ressort. Je vous laisse calculer l'énergie, c'est indécent.

avec un prom 135 et un canon de 22" d'origine je suis a la limite des 2 joules, mais juste, juste!!et encore je ne me rappelle plus si je n'ai pas depasser de 2-3 fps

Alumyx a écrit : Les ressorts de la culasse pull du SRS ont été baptisés en fonctions des vitesses obtenu dans un SRS. Comme je le disais plus haut :

J'avais une question par rapport à ça, je crois l'avoir déjà mis dans coup de gueule ou je ne sais pas où...

Honnêtement ça avait quel intérêt de faire ça comme ça ? Si vous aviez sortis des ressorts en même temps, passe encore mais ce n'est pas le cas.
Et comme tous les ressorts APS-2 (puisque vous annoncez compatibilité avec ceux-ci) sont tarés différemment que votre système, ç'aurait été bien plus simple d'appeler un chat un chat et de faire un tableau des correspondances avec les ressorts les plus connus (Guarder, PDI, vos ressorts) ...

Parce que je n'imagine pas le nombre de cons (dont je fais partie, et je suis encore le pire puisque j'ai accès à l'ingénieur en chef pour lui poser directement des questions) qui se sont commandé des ressorts M150-170 Guarder et qui vont se retrouver à tirer à 4 joules...

Xeus, avec cette intervention de ta pars, c'est enfin clair pour moi .... J'était perdu dans les correspondance M... Et puissance ! Donc avec les culasses c'est ressort dédié, faudra faire des correspondances ... Merci

Oui...

Comme je l'ai dit, à part foutre le boxon je ne vois pas l'intérêt.

Si c'était précisé haut et fort "Correspondances uniquement valables pour les ressorts de la marque Silverback, en vente ... En vente où déjà ?", alors pourquoi pas utiliser les même dénominations que les autres fabricants. Mais sinon...

xeus2eme a écrit :Si vous aviez sortis des ressorts en même temps, passe encore mais ce n'est pas le cas.

On a sorti les ressorts en même temps. Tu as tendance à parler sans savoir, ce qui est dommage, car comme tu le dis toi même, tu as la possibilité de me poser des questions quand tu veux, et ni en mandarin, ni en cantonais, ni en japonais (ça changerait pas mal la donne quand même). Bref, tu ne vois que la face "end-user" de la chaîne de commercialisation : si les ressorts ne sont pas dans les gros shops, c'est que les shops en question ne nous en ont pas acheté, tout simplement. Et malheureusement, on ne peut pas les forcer à acheter . Les ressorts sont préssent sur notre catalogue en ligne :

http://www.silverback-airsoft.com/product?ref=SPR-05
http://www.silverback-airsoft.com/product?ref=SPR-06
http://www.silverback-airsoft.com/product?ref=SPR-07

Quand à la dénomination des ressorts, ce n'est qu'une question de logique pure : on vends les ressorts pour NOTRE SRS en priorité, la compatibilité APS, c'est le bonus. Baptiser NOTRE ressort "M110", un ressort qui développe 140 m/s dans NOTRE réplique, c'est boiteux. Il y a eu le tableau des vitesses à la sortie des kits et des ressorts, et depuis l'IWA 2016, on annonce entre 2.7 et 3 joules avec un PDI 240 dans un 22 pouces.