Bruit et Bolt, pour tout savoir : le réusmé.
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- sharpshooter
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Re: Bruit et Bolt, pour tout savoir : le réusmé.
Bah j'en voie plein qui disent " Inaudible " à 20m ... Moi le mien même avec ce montage on l'entend à 40m
Mais il va falloir que je test ça en partie
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Re: Bruit et Bolt, pour tout savoir : le réusmé.
Le miens est inaudible a 10m...
Tout juste un vague claquement!
Maintenant, la bille, elle, quand on est sur la trajectoire, on l'entend plus que bien!
Tout juste un vague claquement!
Maintenant, la bille, elle, quand on est sur la trajectoire, on l'entend plus que bien!
![Image](http://image.noelshack.com/fichiers/2016/01/1452190659-srsbk.gif)
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Boulet
Re: Bruit et Bolt, pour tout savoir : le réusmé.
Oui, et parfois c'est bien chiant ! Sur un coup de vent malvenu, ça révèle le tir !Renan a écrit :Maintenant, la bille, elle, quand on est sur la trajectoire, on l'entend plus que bien!
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Re: Bruit et Bolt, pour tout savoir : le réusmé.
Dans ce cas j'ai un gros problème ..... j'ai pourtant fait le même montage que toi ( avec joint de robinetterie )Renan a écrit :Le miens est inaudible a 10m...
Je comprend pas pk
![Question :?:](./images/smilies/icon_question.gif)
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Re: Bruit et Bolt, pour tout savoir : le réusmé.
Tu n'a pas le "même montage", tu as une composante similaire!
Si mon joint a cette forme, c'est parce que je tourne avec une tête de piston PDI qui a une forme évidée en ogive! D'après ce que je vois sur tes photos, pour toi ce n'est pas le cas!
Tu as fait tirer ta réplique par quelqu'un d'autre en prenant de la distance pour l'éouter!?
Si mon joint a cette forme, c'est parce que je tourne avec une tête de piston PDI qui a une forme évidée en ogive! D'après ce que je vois sur tes photos, pour toi ce n'est pas le cas!
Tu as fait tirer ta réplique par quelqu'un d'autre en prenant de la distance pour l'éouter!?
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Re: Bruit et Bolt, pour tout savoir : le réusmé.
A d'accord
Le piston en forme évidée en ogive tu la acheté comme ça ou bien c'est un PDI comme le mien que tu à " amélioré " ?
Non je les fait pas tirer par quelqu'un d'autre mais c'est prévu.
Le piston en forme évidée en ogive tu la acheté comme ça ou bien c'est un PDI comme le mien que tu à " amélioré " ?
Non je les fait pas tirer par quelqu'un d'autre mais c'est prévu.
Re: Bruit et Bolt, pour tout savoir : le réusmé.
C'est important, parce qu'un bolt peut sembler bruyant quand on tire avec, mais le gars en face à 15m n'entend rien...
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Re: Bruit et Bolt, pour tout savoir : le réusmé.
Une tête de cylindre pardon!
La tête de piston, c'est du hard de chez PDI!
Fait vraiment le test, tu verra que ça va changer ta perspective!!!
La tête de piston, c'est du hard de chez PDI!
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Re: Bruit et Bolt, pour tout savoir : le réusmé.
A d'accord
moi aussi mon piston c'est du PDI
Je peut trouvé cette fameuse tête de piston un peut partout ? Si tu as les ref ça marange![M. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
![M. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Je peut trouvé cette fameuse tête de piston un peut partout ? Si tu as les ref ça marange
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Re: Bruit et Bolt, pour tout savoir : le réusmé.
Le piston et sa tête, dans mon cas, c'est du hard!
La tête de cylindre, c'est du PDI!
La tête de cylndre pdi n'est pas "plate" coté piston, elle est creusée en ogive!
De fait, mon joint de robinetterie, collé sur ma tête de piston, je l'ai retaillé pour qu'il s’adapte a ce creux de façon a ce qu'au moment de l'impact, il amortisse le choc sur une surface la plus grande possible!
Après, d'autre paramètres entre en jeux... Le montage du canon, sa longueur, la nature de la crosse, j'en passe et des meilleurs!
La tête de cylindre, c'est du PDI!
La tête de cylndre pdi n'est pas "plate" coté piston, elle est creusée en ogive!
De fait, mon joint de robinetterie, collé sur ma tête de piston, je l'ai retaillé pour qu'il s’adapte a ce creux de façon a ce qu'au moment de l'impact, il amortisse le choc sur une surface la plus grande possible!
Après, d'autre paramètres entre en jeux... Le montage du canon, sa longueur, la nature de la crosse, j'en passe et des meilleurs!
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Re: Bruit et Bolt, pour tout savoir : le réusmé.
Haaaa mais j'ai la même tête de cylindre que toi ![Sourire :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Il faut que j'arrive de mouler un joint pour qu'il rentre correctement dans la tête de cylindre pour amortir le choc comme tu la d'écrit.
Chose qui n'est pas forcément évidante à faire à l'oeil mais bon
![Confus :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
![Sourire :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Il faut que j'arrive de mouler un joint pour qu'il rentre correctement dans la tête de cylindre pour amortir le choc comme tu la d'écrit.
Chose qui n'est pas forcément évidante à faire à l'oeil mais bon
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Re: Bruit et Bolt, pour tout savoir : le réusmé.
Salut j'ai tester une tête de cylindre MODIFY (du MOD-24) sur mon t96 . résultat 100% adaptable et une grosse perte du claquement !
J'ai également mis une tête de cylindre Modify coller a mon piston Alu .
en revanche tout ça ma fait perdre du FPS donc j'ai changer le ressort pour reprendre la perte .
je conseille (pour les t96 ) la tête de cylindre Modify qui donne de bonne perf en bruit et qui est bien usiner.
samo
J'ai également mis une tête de cylindre Modify coller a mon piston Alu .
en revanche tout ça ma fait perdre du FPS donc j'ai changer le ressort pour reprendre la perte .
je conseille (pour les t96 ) la tête de cylindre Modify qui donne de bonne perf en bruit et qui est bien usiner.
samo
Chodevant a dit: c'est comme le c.l, on commence par "touche pipi" et apres un certain temps on devient une "bête de sexe"
![Image](http://www.ftad.fr/images/userbars/recon8zs.gif)
![Image](http://www.ftad.fr/images/userbars/mecano2ul.gif)
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Re: Bruit et Bolt, pour tout savoir : le réusmé.
Plusieurs questions me viennent à l'esprit :
1°) le fait d'avoir un cylindre de volume supérieur à celui du canon (réduction longueur du canon de 20%) peut-il, par un excès d'air comprimé, augmenter le bruit en sortie de bouche ?
Je m'explique, au moment précis ou la bille sort du canon, il reste de l'air derrière non ? Même avec l'écoulement de l'air autour de la bille durant sa course à l'INTERIEUR du canon, il doit bien en rester un peu lorsqu'elle sort non ?
Ca me chiffonne, parce qu'en voyant les systèmes porteurs, je suis pas persuadé que ça fasse davantage de bruit au final, mais je me pose tout de même la question.
2°) concernant les silencieux externes et les systèmes DAMPER.
En matière de dispersion sonore, le son étant avant toute chose une vibration, on va chercher d'abord à amortir, puis à disperser.
Partant du constat que les dampers sont faits en 2 matériaux distincts, on devrait appliquer le même principe pour l'isolation de nos chers silencieux, qu'en dites-vous ?
J'avais écrit ici mais ça fait un pavé, du coup j'ai posté ailleurs pour ma méthode.
Votre avis là dessus ?
1°) le fait d'avoir un cylindre de volume supérieur à celui du canon (réduction longueur du canon de 20%) peut-il, par un excès d'air comprimé, augmenter le bruit en sortie de bouche ?
Je m'explique, au moment précis ou la bille sort du canon, il reste de l'air derrière non ? Même avec l'écoulement de l'air autour de la bille durant sa course à l'INTERIEUR du canon, il doit bien en rester un peu lorsqu'elle sort non ?
Ca me chiffonne, parce qu'en voyant les systèmes porteurs, je suis pas persuadé que ça fasse davantage de bruit au final, mais je me pose tout de même la question.
2°) concernant les silencieux externes et les systèmes DAMPER.
En matière de dispersion sonore, le son étant avant toute chose une vibration, on va chercher d'abord à amortir, puis à disperser.
Partant du constat que les dampers sont faits en 2 matériaux distincts, on devrait appliquer le même principe pour l'isolation de nos chers silencieux, qu'en dites-vous ?
J'avais écrit ici mais ça fait un pavé, du coup j'ai posté ailleurs pour ma méthode.
Votre avis là dessus ?
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Alumyx a écrit :Un binôme/spotter, c'est comme une petite-amie, le principal critère de choix, c'est qu'il soit consentant !
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Re: Bruit et Bolt, pour tout savoir : le réusmé.
Pour le système porteur, je pense que ça permet de rendre la décompression plus progressive parce que l'air perd en pression progressivement au lieu de perdre d'un coup à la sortie du canon.
- Renan
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Re: Bruit et Bolt, pour tout savoir : le réusmé.
Ouais enfin, compression, compression... La détente de l'air est certes existantes mais minime en terme d'impact sonore!
Un silencieux efficace va casser cette "onde" de décompression et assourdir le bruit, mais la preuve est faites par de nombreux test de silencieux sur ce forum que l'impact en terme décibel reste minime! Le système de chicane par exemple ne change carrément rien!
Un silencieux efficace va casser cette "onde" de décompression et assourdir le bruit, mais la preuve est faites par de nombreux test de silencieux sur ce forum que l'impact en terme décibel reste minime! Le système de chicane par exemple ne change carrément rien!
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