j'aimerai savoir si l'un de vous, particulièrement, a des infos sur le fonctionnement des Bolts a gaz Tanaka
je veux dire des infos sur le fonctionnement du mécanisme interne
comment se fait percuter la valve, par quoi elle est percutée, quand le mécanisme est réarmé et par quoi il est entrainé
comment se fait la liaison du réarmement de la culasse avec le réarmement du percuteur, etc ...
car j'ai jamais eu l'occasion de démonter entièrement moi meme un Tanaka en bolt a gaz, et ca me titille un peu de laisser le paragraphe vide
appel a tous ceux qui se rapellent de ces détails
merci d'avance
