Stealth Recon Scout A1 (SRS A1) Silverback Airsoft

[Ennemydtat]

Hello!

Petit feedback après une session de tir sur cible:
Nouvelle culasse pull
M170 SBA
Pdi 6.05
Joint mapple leaf
Billes geoffs 0.45 et 0.43
Silencieux SBA
Cover SBA+cover Skaru
Vent léger latéral arrière gauche

Cibles à 30m et 64m
Voir photos dur la page FB

Trajectoire bien droite et linéaire jusqu'à 80m (au delà on est dans le jardin du voisin ). Culasse pull plus bruyante que la push:
-81db srs 'nu" sans silencieux ni cover
-77db avec cover SBA sans silencieux
-75db avec silencieux +cover SBA
-73db silencieux +cover SBA et skaru
-81db sans silencieux et avec cover skaru et SBA

Pour les billes je ferai un feedback plus prévus dans la section prévue. Reste à voir comment elles vont vieillir...pour l'instant c'est du bonheur de la 0.45 visible et stable à +60m ^^

Ps: pas de polémique sur la puissances etc, on est dur du tir dur cible...

[chodevant]

tu aurai dus essayer avec les joints n°8 au c** du piston car c'est vraiment impressionnant

[Ennemydtat]

...c'est la nouvelle culasse...pas possible de mettre les joints ^^

[Mino]

.....

Ps: pas de polémique sur la puissances etc, on est dur du tir dur cible...

C est clair surtout avce des esprits fermés et ignare en matière de législation !!

Oue elle fait du bruit quand même !!!

[Manukeru]

Il faudrait que je fasse un test au decibel metre avec le srs culasse push, mais he n'ai que le téléphone avec un application, je sais pas ce que ça vaut.

[glyath]

...c'est la nouvelle culasse...pas possible de mettre les joints ^^

Les joints n* 8 ne sont pas compatibles avec la culasse pull ?

[chodevant]

c'est le systeme qui n'est pas compatible, vas mettre des joints sur une meca de vsr ou de t96

[xeus2eme]

A part en même derrière la tête de cylindre pour amortir le choc du piston, on ne peut pas faire grand chose.

[benounn V2]

Bonjour à tous,

J'ai deux-trois soucis avec le srs :
- lorsque j'arme la réplique le piston n'est pas retenu et le coup part tout seul.
Il se trouve que j'ai changé le ressort, mais il ne devrait pas être trop puissant, donc je ne pense pas que soit lié.
J'ai également trouvé au niveau de la gachette une tige filletée d'environ 2cm de long et 2mm de diamètre.

Ma question est : Est-ce que c'est lié à la pièce qui retient le piston et qui s'est limée. Ou est-ce que ça peut être lié au réglage de la dureté de la gachette?




- J'ai acheté un silencieux Silverback et même en ayant suivi les indications pour l'installation de shims entre le frein de bouche et le canon, lorsque je tire avec, bon nombre de billes viennent taper à l'intérieur du silencieux.

Comment faire pour ajuster l'alignement entre le canon et le silencieux?




- Je tire avec des 0,36 Madbull ou des 0,40 ASG, j'ai un joint d'origine, un joint mapple leaf 70° et un prom violet.
Avec aucune de ces billes et aucun de ces joints je ne parviens à "lever" les billes. Lorsque je règle le hop up, la portée augmente légèrement, mais pas de façon satisfaisantes. Si j'augmente encore le hop-up, les billes se bloquent dans le canon. Donc je passe directement du réglage "pas assez de hop-up" à "les billes se bloquent", sans passer par la case "l'effet hop-up est trop fort".

Est-normal?


D'avance merci,

[Renan]

Tout dépends de ta version du SRS (quelle tête de cylindre?) mais a priori, le problème vient : soit de la tringlerie, soit du réglage du poids départ de coup! Il y a une vis située sur la queue de détente (attention à ne pas confondre avec le réglage de course) qui, si elle est trop sérrée, empèche le piston-sear de faire son travail!

Concernant ton réglage : c'est en effet fastidieux! Si tu règle en tours de vis, voir en 1/2 tour, sache que pour mon propre cas, je règle en 8e de tour, voir en 16e de tour! C'est fin, très fin!

Pour le réglage du silencieux, là, je ne sais pas quoi te dire, normalement cette méthode est imparable...

[benounn V2]

J'ai bien remis la vis de réglage du poids départ de coup.
Plus elle est serrée et plus le poids est faible.

Hors même le moins serré possible le cours part quand même tout seul.

Pour ma version, c'est une culasse classique. Je n'ai rien changé dessus sauf le ressort.


A noter que j'ai fait une 60aine de tirs avec avant que le problème apparaisse.

[Renan]

C'est bien la tringlerie du piston sear qui s'est détendue... Faut la redresser prudemment!

[Alumyx]

Et certainement les ressorts de rappel. Contacte SBA par email.

[Tosean]

Reçu le mien hier :p

D'origine c'est environ 345 FPS sur le 16" ?
Et 1 chargeur sur 2 qui à du mal à resté enclenché (ce qui provoque une mauvaise remonté des billes)



Tos

[Alumyx]

D'origine c'est environ 345 FPS sur le 16" ?

Hopup réglé, à zéro, ou sans hop (sans monter les vis de hopup) ?