Sniperland

C'est fait pour la procédure , bon après avoir regardé il est légèrement flambé de 1/10 de mm , je l'ai quand meme monté dans le SRS " pour voir " , le joint hop up est une vrai merde il est impossible a regler avec le systeme 2 voies dont les vis arrive trop loin des 2 pins interne donc ou ça fait rien ... ou ça bourre XD , j'ai donc mis un guarder transparent pour tester ... ma fois comparé a mon Madbull ... c'est mitigé ... ça va effectivement un peu plus loin ( genre 2-3 m ) mais c'est un peu plus aléatoire en groupement ... le joint hopup est presque neuf aussi ça doit jouer ... mais je testerai en partie , mais y'a rien de transcendant ... c'est pas boulversif après peut etre que mon très léger flambage influe mais quand je le rentre dans le SRS on le sent meme pas ...
Avoir auprès des autres utilisateurs ^^

Comparé a mon canon Prom et joint SBA, le TNT APS avec sont joint fournis me donne sensiblement les mêmes perfs, mais joint non rodé pour l'APS.

Par contre je n'ai pas ton soucis, oui les vis du hop up rapproche un peu les deux lèvres du joint mais le réglage de side spin reste bien opérant et soulève
très bien ma 0.36 sans forcer.

Deuxième partie depuis que je l ai reçu (commandé avec les Sniperlandais en Octobre..) Je peux vous dire que j ai trépigné pendant 6 mois
J ai un 26" Avec un 6,05 PDI et un 150% PDI, je sors à 407 fps (un peu faiblard à mon goût je vais prendre un M130 laylax pour approcher les 450).
Bilan:
Les perfs sont juste démentes tant sur les trajectoires que la portée. L'ergonomie est parfaite avec un hand stop.
Ce n'est que du bonheur. L'aps2 et le VSR/M40A3 vont passer en section vente.
Petite photo du bébé dans la foulée…



PS: edit à la demande de Calcyn

@Warthog : Y a moyens d'avoir la même photo en HD ? car là c'est un peu réduit, même si il a l'air superbe

Bon alors mon problème de feed n'existe plus...
Je viens de vider 3 fois mes 2 chargeurs, RAS....
Et en prime, quasi plus de bruit de ressort sur ma culasse pull qui était montée pour ces tests...

Alors soit Alumyx et SBA on créer le premier Bolt qui,se répare tout seul, soit c'est une question de rodage, soit ca va me le re-faire et là c'était juste un coup de chance, soit bah...je sais pas.

Ah oui, j'ai le joint torique au bout de la chambre hop up (le gros qui sert de butée au Bolt handle une fois la culasse armée/verrouillée) qui sort souvent de sa gorge.

@Silent Scope j'avais le même soucis que toi pour le joint de pression entre le canon externe et la culasse.

Je l'ai simplement collé avec une sorte de glu assez douce, donc si je tire dessus avec un tournevis le joint saute,
mais sinon il reste bien en place. Depuis plus de soucis, mais il faut penser à y mettre un petit coup de graisse,
la SBA par exemple, pendent l'entretien du Bolt, ca évitera que la culasse couine sur le joint trop sec pendent l'armement

Je le graisse avec la graisse SBA fournie, de ce côté pas de soucis.

Le coller, j'y pensais justement.

Bloc monolithic reçu directement de la part de silverback.

Ça respire la solidité ce truc, c'est impressionnant !

Manukeru a écrit :Bloc monolithic reçu directement de la part de silverback.

Ça respire la solidité ce truc, c'est impressionnant !

Tu sent une baisse des efforts nécessaire pour l'armement avec ce dernier ou c'est purement esthétique et aucune utilité mécanique ?

L'utilité mécanique, la solidité !
C'est une piece d'un seul bloc sans frottement !

Manukeru a écrit :L'utilité mécanique, la solidité !
C'est une piece d'un seul bloc sans frottement !

Tu l'a commandé ou ?

Tu l'as toi même cité...

feufeu13 a écrit :

Manukeru a écrit :Bloc monolithic reçu directement de la part de silverback.

En tant que gaucher j'ai noté 2 choses :
- Ma mécanique de réarmement avec ma main gauche par dessus la culasse de mon SRS (kit d'origine) est vraiment limpide et sans effort, mais je dois quitter des yeux la lunette.
- Si je dois lacher le SRS (sangle 2-3 pts) pour attrapper le PA et que le bolt est armé, une fois sur deux avec les frottements/mouvement le bolt remonte et repart violemment vers l'arrière.

Surprenant je n'avais pas vu ces 2 point venir, et je craignais que le rechargement soit plus délicat, il n'en est rien.

sKaru a écrit :En tant que gaucher j'ai noté 2 choses :
- Ma mécanique de réarmement avec ma main gauche par dessus la culasse de mon SRS (kit d'origine) est vraiment limpide et sans effort, mais je dois quitter des yeux la lunette.
- Si je dois lacher le SRS (sangle 2-3 pts) pour attrapper le PA et que le bolt est armé, une fois sur deux avec les frottements/mouvement le bolt remonte et repart violemment vers l'arrière.

Surprenant je n'avais pas vu ces 2 point venir, et je craignais que le rechargement soit plus délicat, il n'en est rien.

Même problème pour le second point. Je testerais la culasse Pull pour voir ça, et si ça va bien en tant que gaucher, j'en prendrais une ^^

DieZeL a écrit :...
Même problème pour le second point. Je testerais la culasse Pull pour voir ça, et si ça va bien en tant que gaucher, j'en prendrais une ^^

Je confirme tout ça, j'ai la culasse pull et elle règle le problème.
C'est d'ailleurs le seul véritable avantage de cette culasse