Sniperland

Bonsoir tout le monde,

Je me permets d'ouvrir un topic pour que l'on règle une bonne fois pour toutes une question qui n'est toujours pas tranché, à savoir : "Le Well MB-03 est-il compatible VSR-10 ? Oui à 100% ? Sinon quelles sont les différences ?" N'ayant jamais touché cette réplique, et n'ayant pas pour objectif de l'acheter, j'ouvre ce topic "pour la science", histoire de pouvoir répondre clairement et sans hypothèses hasardeuses aux gens qui se posent des questions au sujet de cette réplique.

Nous savons déjà que les Well MB-07/10/11/12 sont compatibles VSR-10 (hormis le hopup qui a un diamètre légèrement différent, à cause de l'outer flûté), mais le MB03 est sorti des usines Well bien avant... Il me semble avoir déjà lu qu'il y avait de nombreux problèmes de cotes qui rendait la réplique non compatible sans ajustements avec les éléments mécaniques principaux du VSR-10. L'un de vous a t'il une réponse claire à cette question ? L'un de vous a t'il un MB03 à la maison ? Il serait alors intéressant qu'il rencontre un propriétaire de VSR-10 afin qu'ils se lancent dans des croisements étranges !

Pour la science messieurs ! \o/

vous tropuverez ICI la liste des compatibilites que je trouve bien faite !

le MB03 n’apparaît pas dans cette liste.

ha ben tu vois ça se complete du coup

J'ai un mb02 qui me semble t il est la version gspec du mb03

Canon et joint compatible vsr.
Mon piston Barikaru rentre, accroche le sear mais il est trop large, il faut forcé pour ramener le cylindre.
Peut etre pas le cas de tt les piston.
Le bloc detente est un vsr like.

Je connais quelqu'un qui en possède un avec un kit cylindre, une trigger et un bloc hopup pdi et tout ceci marche du feu de dieu.

Mon REX sur le sujet : j'ai un MB03. J'ai voulu y mettre :
- un canon Action Army 6.01 de 430 mm
- un piston Laylax rouge
- un joint nineball
- un ressort M130 Laylax

Résultat : cata totale :
- le canon interne d'origine fait 500 mm ...je vous laisse imaginer ma tete en déballant le truc.
- le piston ne rentre pas dans le cylindre : le diamètre interne est de 21,4mm au lieu de 22
- le joint nineball violet est trop epais et se deforme quand on ferme le bloc : le conduit est totalement obstrué
- Seul le ressort rentre ... snif

Dégouté.

donc voila je vais poster une annonce pour trouver un corps de BAR10 ou j'espère la compatibilité est au rendez vous.

tery a écrit : donc voila je vais poster une annonce pour trouver un corps de BAR10 ou j'espère la compatibilité est au rendez vous.

Pas de problème de se niveau là

Si tu arrive a choper un BAR10, je serais intéressé pour connaitre la compatibilité de la crosse du mb03 avec le reste du BAR10. Mon pote a cassé en 2 la crosse de son BAR10 Gspec, je lui ai "réparé" avec une attelle, mais il aimerai la changer, mais une crosse seule c'est introuvable ou cher. Du coup, ça serais cool que la crosse du mb03 (ou mb02 qui sont les même, trouvable sur Gunfire pour une cinquantaine d'euros) soit compatible.

Salut Tery,

alors j'ai eu le même soucis sur mon MB11 que j'ai reçu cet aprem (et déjà changé le joint) avec un joint ra-tech.

En le comparant avec le joint d'origine, j'ai remarqué que le "détrompeur" si on peut l'appeler comme ça (le téton à l'extérieur du joint) était plus épais et j'ai aussi remarqué que le sur le joint d'origine il avait été coupé/ajusté à l'arrache.

Donc un coup de cutter plus tard et j'ai diminué légèrement l'épaisseur du téton.

Je te ferais une photo si tu veux car après quelques tirs d'essais, j'ai un violent side-pin a droite à environ 35m , je pense donc avoir mal centré mon joint (j'avais déjà un doute au remontage).

Pour ma part je vais prendre un BAR10 sur phoenixairsoft, et laisser le joint tel quel en espérant qu'il aille parfaitement dans le bloc du BAR10.

Enfin le joint ... et le canon, et le piston, et le ressort ...

Lorsque tu aura ton BAR10, tu pourra faire un petit retour pour savoir si la mécanique du Bar10 rentre dans la crosse du Mb03 ?

Merci !

Yep.

tery a écrit :- le piston ne rentre pas dans le cylindre : le diamètre interne est de 21,4mm au lieu de 22

Ce ne serait pas plutôt 22.4 au lieu de 22 ?

Beh non c'est bien ca le problème : le piston ne rentre pas dans le cylindre car ce dernier est trop étroit.