Sniperland

Bonjour à tous,
Avant, mon bolt touché une parabole à 74 mètres à tous les coups. Mais ça c’était avant.
La config :
ensemble HD PDI
Hop up pdi (nouveau, car j'ai un ancien aussi)
6.01 raven
guarder transparent
bucking en stylo
Même pas besoin de teflon

Mais j'avais un 6.01 PDI qui traînait, j'ai donc voulu le monté, et la... c'est le drame.
Tous les problèmes sont apparus d'un coup :

- grosse fuite au niveau du hop up
- Même avec trois couches de téflon, ça fuit.
- ça fuit un peu moins avec le nouveau hop up, beaucoup plus avec l'ancien
- j'ai essayé avec trois joints guarder neuf et un A+, ça fuit toujours.
- on dirai que le joint n'avance pas assez dans le bloc hop up (alors que le bourrelet est au max à l'avant de la fenêtre du canon et du bloc hop-up) et que l'air passe entre la tête de cylindre et le début du joint (mais j'en suis pas sur du tout).
- Si je reviens à la config d'avant, ça fuit encore.

Voila mes problèmes de fuites
J'ai la pression, il faut que je répare tout ça avant fin juillet et les OP qui commences

Merci de votre aide, si vous avez déjà eu des fuites, des solutions...

Le petit joint torique a l entree du bloc hop up la ou la tete de cylindre rentre ne s'est pas enlevè ?

Salut, non il est toujours là. Je le suspecte de ne plus être étanche mais je ne sais pas si je peux l'enlever pour le remplacer. Tu crois que ça pourrais expliquer mon problème ?

Si il avait été absent oui ca aurais pu expliquer le problème mais si il est encore la ca devrais être ètanche un minimum même si il est légèrement abimè.
Tu as assez vissè le canon externe dans le receiver ? Un tour en moins et le bloc hop up se trouve trop loin de la tête de cylindre pour être etanche.

Même sans mettre le canon externe, en collant le hop up au cylindre, il y a une fuite :|
Et il y a la même en mettant le canon externe.

Avoir une étanchéité parfaite entre la tête de cylindre et le hopup n'est jamais évident. Bloquer le piston à mi-course en bouchant l'inner, c'est vraiment le summum, mais ce n'est pas forcément nécessaire. Tu as subit une perte de combien en fps ? La puissance est-elle régulière ?

La puissance est régulière oui.
En FPS je ne pourrais pas te dire combien j'ai perdu... par contre en distance j'en ai perdu la moitié (30m). Et avant, j'avais vraiment une étanchéité parfaite, le piston se bloqué jusqu’à ce que je retire mon doigt de l'inner. Et ça le fait encore lorsque mon doigt est sur la tête de cylindre.

Comment fait-on pour retirer le petit joint qui fait la zone de contact canon hop-up ? je le brûle ?

(c'est le deux ptits boudins devant le joint, en haut et en bas)

Tu doit pouvoir le retirer avec un outil fin, voir un cure dent en soulevant le joint de sa rigole.

Il faudrait d'abord être fixé sur la perte en fps. Trouve toi un chrony !

Et nous avons un magnifique 270 fps au chrony à la 0.20g. Régulier
Je vais pleurer.

Soulage le hopup, fais un test hopup à zéro ! J'ai eu un problème équivalent il n'y a pas si longtemps.

J'ai fait le test sans bucking, juste pour voir, puis j'ai mis le bucking et hop up à 0 (J'allais pas me faire chier à la régler alors que ça fuit), puis en enfonçant les pattes d'appuis à la main. Le tout sans canon externe, en collant bien le hop up contre la tête de cylindre.
Et à chaque fois, j'était sous les 270 fps.
J'ai racheté des rubber et je vais aller chercher des joint conique pour remplacer ceux du hop up, si j'arrive à les sortir.

Tu as quand même jeter un oeil a l ensemble pneumatique ? Si ca se trouve le probleme ne viens pas du changement de canon (donc du bloc hop up), mais c'est juste une coïncidence qui ferais qu'un problème côté pneumatique est survenu en même temps que le changement de canon.

L'ensemble pneumatique marche impeccable (mis a part le fait qu'il est dur à armer, mais ça me l'a toujours fait) :
Lorsque je bloque la sortir d'air avec mon doigt, le piston s'arrête. puis tout l'air sort d'un coup lorsque je retire mon doigt.
Merci de votre aide les gars