Sniperland

Ce fichu Bolt commence à me les briser. Je voudrais ouvrir le cylindre donc je l'extraie, là on peut dire que le système est pas mal fichu pour l'enlever par rapport à tous le reste.
Par contre même avec ma pince à circlips qui va bien pour les têtes de piston pas moyen ça veut pas bouger .
J'ai lu que certaine personnes faisaient chauffer la tête de piston mais comment procéder, je me vois mal mettre mon cylindre au dessus de ma gazinière , ma copine va me regarder avec des yeux tous ronds.

XD j'ai pas eu ce problème de tête de cylindre moi, mais j'avoue que ce bolt est un casse tête, mais franchement je l'ai bien bricoler et maintenant un buste a 45-50m à la 0.40G sans problème après c'est sur que comparé aux performances des bolts de certains sur ce forum , 45-50m c'est le pas énorme. =p

les problèmes que j'ai rencontré dessus sont:
-le guide ressort (qui d'origine est nul) changé par un guide spécial blaser
-la patte d'appuie du hop up (ou BAX) que j'ai régler en mettant un ptit clou a la place ( tu prend un clou de petite taille, tu le chauffe et tu enfonce ça sur la pièce de plastique et tu ponce... c'est délicat mais ça marche nikel)
-et cette fameuse pièce cassée que je vais essayer de réparer mais pour l'instant elle ne pose pas de problème.
-le piston sear qui est vraiment pas solide (remplacé par la trigger box renforcé de king arms)
-le bucking que j'ai épaissi pour lever de la 0.40

Voilà les différents souci que j'ai eu dessus.
J'ai bien-sur changé toute les pièces d'origine par les pièces que KA sortait au fur et à mesure, désormais il me manque plus qu'a changer le cylindre.

Il sont malin King Arms ! Il vende un joli snipe mais moisi a l’intérieur, et a côté il vende les bonnes pièces !

Merci Electrulux . Un petit coup au dessus de la gazinière et voila cylindre ouvert, guide ressort changé ainsi que le piston et le tête de piston par les pièces produite par KA.

Personnellement afin de le rendre plus silencieux, j'ai collé un joint sur la tête de cylindre (inspiré de PDI) et ça marche pas mal je doit dire.

too late effectivement le but de faire chauffer la tete de cylindre c est "detruire" la colle
j avais fait une review je vais la coller en article avec primeur par MSi

Merci Groquik, j'irais lire ça et pour le joint torique collé sur la tête de piston je pense que je vais peut être bien y penser aussi.

groquik a écrit :j avais fait une review je vais la coller en article avec primeur par MSi

http://www.media-snipe-info.net/?p=2113