Vous voulez savoir pourquoi mon custom steampunk traîne alors que je suis en vacances ? Tout simplement parce que je suis sur un autre projet, mais pas pour moi.
J'ai en effet été contacté par Morir qui souhaitais avoir une crosse inspiré des Mauser 98, mais "modernisé" (talon de crosse réglable, fût plus court). Enfin bref, ça fait une petite semaine que je suis sur le projet, et avec son accord, je vais vous le présenter. Après quelques soirées à discuter du projet, nous avons aboutit à ce dessin :
La crosse sera réalisé en bois de hêtre, et sera "semi-massive" : je vais en effet employer la méthode que j'avais choisi pour mon custom steampunk, à savoir découper dans une planche de 27 mm d'épaisseur deux silhouettes de la crosse, réaliser les dégagements pour la mécanique à la défonceuse "à l'horizontale", coller les 2 silhouettes, puis travailler l’extérieur de la crosse. Cette méthode à l'avantage d'être bien plus simple que de travailler dans du bois massif tout en ayant la même solidité, et presque sans contraintes esthétiques.
Sur le papier, c'est relativement simple, en pratique, ça se corse un peu. Première étape de la recette, décalquer la silhouette de la crosse sur du papier, et découper cette silhouette en papier qui va servir de calque positif. Avec un marqueur, faire le contour des silhouettes sur la planche. On obtient ça :
Pour la découpe, si vous êtes courageux (ce que j'ai fait avec le steampunk), vous pouvez vous y attaquer à la scie sauteuse. Problèmes : le hêtre de 27 mm, ça fatigue très vite la mécanique, et la scie ne travaille jamais de manière très perpendiculaire sur cette épaisseur (prévoyez de la marge dans ce cas là, chose que je n'avais pas prévu sur le steampunk). Autre solution, allez embêtez un menuisé pour qu'il vous fasse ça en 5 minutes à la scie à ruban... Chose que j'ai fait cette fois ci. Il faudra que je lui apporte une bouteille de vin à ce menuisier, vu qu'il ne m'a rien fait payer...
Après 5 minutes de scie à ruban (ou 1 heure de scie sauteuse !
), on obtient ça :
L'idée étant bien sur qu'après collage, on aura ça :
Il est maintenant temps de sortir l'outil miracle : la défonceuse !
Tracez soigneusement vos dégagements internes, n'oubliez pas que vous ne travaillez que sur une demi-épaisseur, et banzaï !
Pour le canon, vu que l'on va travailler en semi-circulaire, on fera ça à la gouge plus tard... A ce stade là, il va falloir coller. Première difficulté, le hêtre de 27 mm, ce n'est pas du contre plaqué de 10 mm... En clair, il va falloir être très généreux sur les serres joints, car la planche en séchant se tord toujours plus ou moins, et si vous ne "quichez" pas comme un fou, votre plan de joint sera dégeu'. Idéalement, il faudrait même passer à la surfaceuse les 2 planches... A défaut d'avoir un matos de fou dans le genre, j'ai fait de mon mieux à la rappe à bois. Malheureusement pour vous, je n'avais pas l'APN sous la main à ce moment là, mais pour vos faire une idée, il y avait une grosse 15ène de serres joint sur la crosse... et ce n'était pas suffisant ! Le lendemain matin, je me suis rendu compte que sous la partie arrière de la crosse, il y avait un joint de presque 1 mm ! Intolérable ! Du coup, re-colle, re serre joint, et 24 heures plus tard, c'est déjà bien plus acceptable ! Ouf... Au final, le plan de joint n'est pas aussi propre qu'avec du contre plaqué (où il est carrément indétectable), mais c'est bien mieux que ce que j'avais pu craindre.
A ce stade là, vous pouvez attaquer le passage du canon à la gouge. C'est long, et pas très précis. Je pense que je ferais un beding à la patte à bois pour rendre le tout plus propre.
J'ai ensuite fini l'interne (perçage des trous de fixation de la mécanique, ajustement au niveau du receiver, etc... Si on oublie le puits du chargeur que j'ajusterais plus tard, la partie interne est finie !
Comme vous vous en doutez, 2*27 mm = 54 mm... Pour faire une crosse de 45 mm d'épaisseur, il y a du boulot ! J'ai donc attaqué ça au gros ciseaux à bois. Au moment où je vous écrit, j'en suis là :
Les 2 silhouettes collés avec le dégrossissage de la partie arrière.
La mécanique rentrera beaucoup dans la crosse.
Voila pour les dégagements internes. Si on oublie le travail réalisé à la gouge, le reste est plutôt pas mal.
Un léger dégagement au niveau de la culasse est prévu pour pouvoir la manipuler sans soucis.
Voila pour vous faire une idée du plan de joint. Au passage, travailler le hêtre est un vrai plaisir : dur et souple à la fois, c'est vraiment idéal.
Et au final, vous pouvez allumer la grillade du soir avec vos gros copeaux !
La suite dans une semaine, vacances à la montagne oblige...
