vsr/ bar pdi: problèmes étranges ..

[duffman]

Bonjour à tous,

Après avoir regardé les problèmes ayant été rencontrés par d autres utilisateurs, je me rend compte Bonjour à tous,

Après avoir regardé les problèmes ayant été rencontrés par d autres utilisateurs, je me rend compte que mon Bolt présente certains soucis déjà évoqués et d autres non, c est pour cela que je reouvre un topic.

Tout d abord, voici ma config fraîchement montée :

Kit cylindre palsonite hard pdi, trigger pdi v2, hop up v2 pdi, canon 6.08 pdi

Ainsi, lorsque j arme et que j amène mon cylindre à fond en arrière, je doit donner un petit accou pour faire accrocher mon piston sear sur le piston end fourni avec le kit cylindre.
Deuxièmement, ramener le cylindre à l avant est extrêmement dur, j ai l impression que ca force, pourtant j ai tout gbb graissé comme il faut.

Des idées ? J essayerai bien de regler ca tout seul comme un grand mais je suis en déplacement et c est pas évident...

Merci à vous.
que mon Bolt re

[Dogi]

Hello !

Si tu as mit le piston end de ton kit cylindre, c'est normal que ca n'accroche pas ou mal : il faut mettre le piston end du v-trigger.

Pour le problème du cylindre qui ce ramene mal, j'avais soulevé ce pb il y a pas mal de temps : il semblerait que ton cylindre soit trop ouvert au niveau de la fente ou passer les sears.

Pour verifier ca, tu demonte le cylindre et fait coulisser la bague teflon à la main. Et tu devrqis reperer un elargissement du diametre du cylindrd au niveau de la fente.
La solution consiste a refermer tout doucement le cylindre avec un étaux (pense a proteger le cylindre des machoire metalique), jusqu'à ce que la bague teflon coulisse bien.

Dogi

[River Green]

Hello,

Tu as mis le piston end à 45°? si oui mais celui de la trigger à 90°

Sinon, regarde du coté des vis qui serrent ton spring guide stopper sur ton bloc PDI et essaye de les desserer un peu du moins celle du haut ( la plus proche du receiver ) et réessaye moi c'était ça ...

[duffman]

Merci pour les infos, c est quand même malheureux que pdi ne fasse pas des pièces aux bonnes cotes ..

Oui, j ai mis le piston end fourni avec le kit, mais j en ai acheté un en spare sur xfire, mais de la a savoir si il.est à 90¤ ...

[duffman]

J ai regardé sur mon bon de commande et j ai bien commandé un piston end pour trigger v2 en spare, donc c est déjà ca, j essayerai de resserrer le cylindre à l étau

[StrayCat]

Normalement, un piston end à 90° est fourni dans le paquet de la V-trigger...

[Akao]

Salut,

Merci pour les infos, c est quand même malheureux que pdi ne fasse pas des pièces aux bonnes cotes ..

Ils en font, mais aux cotes de leur pièces

[duffman]

Normalement, un piston end à 90° est fourni dans le paquet de la V-trigger...

Oui, mais j ai acheté la trigger à un membre du fofo qui me l à vendu sans.

[Akao]

J'ai déjà passé des heures à en chercher... à part avec une occasion en or sur les divers forums ou un l'achat d'un piston d'une autre marque (genre le laylax orange) c'est introuvable...

Sauf ici:


http://www.x-fire.org/vsr10/e.vsr_pistonend.html

[edit]: enfin si, il y a bien un ou deux sites US mais bon si il faut commander hors espace schengen autant passer par PDI

Akao.

[wizard]

Oui mais non.

Problème de difficulté a ramener le cylindre.
3 origine possible.
- Les 3 pièces du piston mal serré, désserer et resserer à fond en mettant un coup de vernis à ongle.
- Spring guide mal vissé. Désserer et resserer en mettant un coup de vernis à ongle.
- Mettre un coup de bande téflon dans la gorge du o-ring afin que celui ci ne soit plus flottant.

Essaye ca avant de jouer avec ton cylindre.

[duffman]

Thanks master

[Dogi]

Essaye ca avant de jouer avec ton cylindre.

Bha tant qu'il en est avec le démontage, rien ne l’empêche de tester la circonférence du cylindre en faisant coulisser la bague teflon autour En plus de vérifier que le piston n'est pas dévissé.

Dogi

[duffman]

Cela va sans dire

[wizard]

certe dogi

mais on.conseil.directe de charcuter le cylindre avant de faire les test elementaire.

Donc doucement. J ai vu beaucoup de probleme dans ce genre et c est vraiment rare que ce soit le cylindre. c est dans la grande majorite des cas ce que j ai cite.

[Dogi]

certe dogi

mais on.conseil.directe de charcuter le cylindre avant de faire les test elementaire.

Ha non ! J'ai conseillé de faire coulisser la bague téflon avant pour voir ou ce trouve le diamètre plus large (si toutefois il y en avait un )

C'est pas du tout pareil.

Ensuite, j'ai donné la procédure pour redresser tout ça, parce que le premier réflexe quand je dit ça c'est : "Ho lala ! comment vai-je bien pouvoir faire ça, moi qui n'a pas d'outils !"

Dogi